Profail kerjaya: Kapten Kapal Angkatan Laut

ABAORD USS CARL VINSON, At Sea - Sama seperti pelabur yang berjaya, "Gold Eagle ?? kapten kapal terbang yang melekat pada Carrier Air Wing (CVW) 9 dan memulakan kapal USS Carl Vinson (CVN 70) menerima dividen murah untuk kerja yang mereka lakukan dan jumlah masa mereka menumpukan kepada aset mereka yang diberikan.

Jika tidak disebut baju coklat, ?? kapal terbang kapal terbang melabur hari-hari panjang, kerja keras dan setiap auns pengetahuan dan pengalaman mereka untuk memastikan pesawat berjuta-juta dolar dan juruterbang mereka selamat kembali ke geladak setiap hari.

Menurut Pusat Keselamatan Angkatan Laut, pesawat tentera laut moden adalah kompleks, dan kapten pesawat sering mewakili satu-satunya sumber kepakaran pada pemeriksaan harian dan pemulihan.

"Kepercayaan adalah kunci. Para juruterbang perlu percaya bahawa segala-galanya telah diperiksa dengan betul, ?? kata Mekanis Struktur Mekanik Penerbangan Ketiga Keston Raymond, kapten pesawat skuadron Helikopter Anti Kapal Selam (HS) 8. Ia adalah perasaan yang baik apabila anda tahu anda telah mendapat kepercayaan mereka. ??

Kapten kapal terbang menghabiskan 12 hingga 15 jam sehari dengan pesawat yang ditugaskan. Sebagai tambahan kepada pemeriksaan yang berterusan, baju coklat memeriksa paras cecair, menyediakan kokpit untuk penerbangan dan memastikan tidak ada serpihan objek asing yang boleh merosakkan "burung." Sebelum menyerahkan pesawat ke juruterbang, kapten kapal terbang bertindak sebagai mata akhir mata.

Mereka menyiapkan jet dan bersedia untuk pergi, kata Lt. Eric Taylor, salah seorang juruterbang F / A-18 Skuad Fighter / Serangan Skuadron (VFA) 147.

? Tanpa mereka, kita tidak dapat melakukan pekerjaan kita. Kami tidak dapat terbang. ??

?? Tanggungjawab kadang-kadang boleh menjadi luar biasa, ?? Kata Terrero. Kapten pesawat adalah seperti keselamatan untuk pesawat. Saya mempunyai idea terbaik tentang apa yang berlaku dengan F / A-18 saya. ??

Walaupun kapten pesawat Tentera Laut cenderung menjadi sebahagian daripada kakitangan yang paling junior dalam skuadron, tanggungjawabnya boleh menjadi sangat besar.

Pesawat, juruterbang dan misi boleh beristirahat di bahu mereka.

? Tidak kira apa kedudukan kapten pesawat itu, dia mengawal jet, ?? kata Avian Machinist Air Mate Xavier Terrero, salah seorang kapten pesawat VFA-146.

Selepas menjalani kehidupan di bahagian garis skuadron, mereka menghabiskan masa mana saja dari enam bulan hingga setahun memenuhi tugas kapten kapal terbang sebelum bergerak ke pekerjaan yang lebih kekal dalam skuadron.

Keadaan yang ditugaskan buat sementara ke bahagian garis skuadron memberikan orang-orang muda idea bagaimana skuadron beroperasi ?? bagaimana ia menyokong misi Tentera Laut ??, ?? Kata Taylor.

Sailors menghabiskan sekurang-kurangnya 90 hari mempelajari ins dan out sebelum mereka dapat menerima tajuk kapten kapal terbang yang berprestij, dan mempunyai nama dan kampung halaman mereka yang tersusun di perut pesawat.

? (Latihan awal) memberi mereka pengalaman dan pengetahuan tentang kapal terbang di atas dan di luar (yang lain) yang terus bekerja dengan kadarnya, ?? kata Penerbangan Pertama Ordnanceman Kelas 1 (AW) Dru Bond.

Terrero telah menjadi kapten kapal terbang selama hampir enam bulan dan akan beralih ke tugasnya sebagai pasangan juruterbang penerbangan. Pada usia 19 tahun, kerja Terrero sebagai kapten kapal terbang bukan sahaja memberi kelebihan kepada rakan-rakannya, tetapi banyak cerita untuk dimaklumkan.

Berkembang, saya mendengar cerita datuk saya; Sekarang saya dapat memberitahu dia saya, ?? Kata Terrero. Bekerja sebagai kapten kapal terbang telah menjadi pengalaman pembelajaran yang hebat. Saya akan sentiasa menjadi kapten kapal terbang. ??