Ketua Angkatan Udara (Penyelenggaraan Pesawat Taktikal)

Tugas dan Tanggungjawab

Seperti yang dapat anda bayangkan, menjaga pesawat bernilai ratusan juta dolar dalam bentuk tip atas adalah proses yang kompleks. Kerja berpasukan yang serius antara penumpang dalam beberapa Kod Khas Tentera Udara yang berbeza (AFSC) adalah penting untuk menjadikannya berlaku.

Dalam kumpulan itu, penyelenggara pesawat taktikal biasa dikenali sebagai "ketua kru" kerana mereka umum yang menyelaraskan penjagaan pesawat dan memanggil pakar (seperti juruterbang avionik atau juruterbang) apabila mereka mencari masalah.

Dengan kata lain, jika jet adalah pesakit di hospital, ketua kru akan menjadi doktor utama, menyelaraskan dengan pakar dalam radiologi, psikologi, dan sebagainya yang diperlukan.

Manual Klasifikasi Pendaftar Pasukan Udara (PDF) menerangkan tugas ketua pasukan di empat bidang:

• Penyelenggaraan sehari-hari, termasuk "akhir jalan, lampu belakang, lampu belakang, penerbangan, pemeriksaan khas dan pemeriksaan fasa. "
• Mendiagnosis kerosakan dan menggantikan komponen.
• Pemeriksaan terperinci, penyimpanan rekod, dan pentadbiran.
• Pengawasan dan penyelarasan penjagaan pesawat, serta tugas yang bervariasi seperti "ketua awak, pembaikan dan penambakan, dan … tugas pemulihan."

Keperluan Tentera

Seperti kebanyakan juruteknik lain, ketua kru perlu mempunyai visi warna biasa untuk mendapatkan pekerjaan. Mereka juga mesti lulus cek latar belakang dengan kelayakan untuk mendapatkan pelepasan keselamatan rahsia.

Angkatan Udara merekrut kesusasteraan mengesyorkan sesiapa yang berminat dalam "pesawat, elektronik, sains komputer, kejuruteraan, penyelenggaraan, dan pembaikan, [atau] fizik" mungkin mendapati kerjaya ini terlibat.

Tetapi tanpa mengira kepentingan mereka, sebelum mendaftar, para pelajar mesti lulus sekolah menengah dan lulus Bateri Aptitude Vocational Services Armed Services (ASVAB) dengan skor mekanikal Angkatan Udara yang memenuhi syarat 47 atau lebih tinggi.

Pendidikan

Hari pertama di Tentera Udara bermula, untuk semua orang, dengan latihan asas di Pangkalan Tentera Udara Lackland Texas.

Airmen berkontrak sebagai ketua pasukan di Texas, sekurang-kurangnya pada mulanya, untuk sekolah teknik di Pangkalan Tentera Udara Sheppard.

Sukar untuk mengatakan berapa lama lagi sekolah awal ketua kru mengambil masa. Lembaran fakta rasmi 404 dari Tentera Udara mendakwa latihan awal di Sheppard berlangsung hampir tiga bulan, walaupun itu mungkin tidak termasuk latihan pada pesawat tertentu.

Lihat, terserah kepada Tentera Udara pesawat yang mana seorang ketua kru tertentu akan berlatih untuk bekerja, jadi jika anda mendapat perhatian anda, anda mungkin tidak beruntung. Selepas mempelajari asas-asas asas, pejuang boleh ditugaskan untuk mengkhususkan diri dalam penyelenggaraan kraf pesawat F-15 atau F-16, pesawat A-10 Thunderbolt, pesawat latihan, helikopter, pesawat peninjauan U-2 (bukan band) atau yang ditetapkan untuk menggantikan kebanyakan jet lain, F-35 Joint Strike Fighter.Di mana dan berapa lama keretapi ketua krew bergantung kepada apa yang ditugaskan oleh Angkatan Udara.

Mereka yang ditugaskan untuk bekerja pada jet pejuang F-16, misalnya, beralih ke Pangkalan Udara Angkatan Udara Luke di Arizona untuk menyelesaikan latihan. Dalam artikel hal ehwal awam tahun 2009, Kapten Kimberly Hollenback - komander program latihan di Luke - menyifatkan persekolahan seorang anak kapal F-16 sebagai "empat bulan di Pangkalan Tentera Udara Sheppard, Texas, dan sebulan di Luke," di mana Latihan akhir terdiri daripada program 20 hari yang singkat, kebanyakannya di luar kelas.

Selalunya, Airmen yang ditakdirkan untuk bekerja pada (agak) baru F-35 mungkin mendapati diri mereka menyimpulkan latihan di Pangkalan Angkatan Udara Eglin di Florida. Tetapi, sekali lagi, panjang kursus mungkin berbeza-beza.

Persijilan dan Kerjaya Outlook

Dengan latihan dan ujian tambahan, Kolej Komuniti Tentera Udara (CCAF) Bertauliah dan Alat Penyelidikan Pendidikan (CERT) memberitahu kami ketua kru mungkin ingin melihat beberapa pensijilan profesional untuk meningkatkan resume mereka:

• Airframe Certified Airframe atau Mekanik Mekanik
• Juruteknik Aeroangkasa Bersertifikat
• Pengurus Bertauliah
• Juruteknik Penghakiman Bersertifikat

CCAF juga menawarkan Program Persijilan Airframe dan Powerplant yang membantu pengangkat udara menggunakan pensijilan FAA -pengalaman kerja dan kursus dalam talian.

Berikutan kerjayanya di Tentera Udara, ketua kru mungkin bekerja sebagai mekanik dan juruteknik peralatan pesawat dan avionik, walaupun Biro Buruh dan Statistik meramalkan bidang itu akan tumbuh lebih lambat daripada purata hingga 2020.

Ini mungkin salah satu bidang di mana, jika anda menikmati tentera, halangan 20 tahun untuk persaraan bukan idea yang tidak baik.