Tentera Udara Struktur Penerbangan (AM)

Mekanik Struktur Penerbangan - Hidraulik (AM), mengekalkan semua sistem kuasa hidraulik utama dan tambahan pesawat, menggerakkan subsistem dan gear pendaratan. Bertanggungjawab untuk penyelenggaraan pesawat pesawat terbang pesawat terbang (mainframe) pesawat terbang, dan permukaan tetap dan bergerak yang berkaitan dan kawalan penerbangan. Juruteknik ini juga boleh menjadi sukarelawan untuk terbang sebagai pesawat udara Naval. Aircrew melakukan banyak tugas dalam penerbangan dan mengendalikan sistem pesawat dalam pesawat turbojet, helikopter atau pesawat kipas.

Tugas-tugas yang dijalankan oleh AMs termasuk:

• Mengekalkan sistem gear pendaratan pesawat, brek dan sistem pneumatik yang berkaitan, penumpukan reservoir, peralatan penggerak kecemasan, pam, injap, pengawal selia, silinder, garisan dan kelengkapan;
• Akumulator tekanan perkhidmatan, botol udara kecemasan, oleo struts, takungan dan silinder brek induk;
• Memeriksa, menghilangkan dan menggantikan komponen sistem hidraulik;
• Gantikan gasket, pembungkusan, dan wiper dalam komponen hidraulik;
• Buang, membaiki dan mengganti fiuslaj pesawat, sayap, permukaan tetap dan bergerak, lelayang udara, kerusi tetap, roda dan tayar, kawalan dan mekanisme;
• Keluarkan, pasangkan dan letakkan permukaan kawalan pesawat udara;
• Fabrikate dan memasang komponen logam dan membuat pembaikan kecil ke kulit pesawat;
• Pasang paku rivet dan pengikat logam;
• Cat;
• Weld;
• Pembaikan fabrik untuk komponen komposit;
• Melakukan pemeriksaan pengawet pewarna non-destruktif (NDI)
• Lakukan pemeriksaan pesawat setiap hari, praflight, postflight dan lain-lain.

Persekitaran Kerja

Mekanisme struktur penerbangan boleh ditugaskan ke laut atau dermaga di mana-mana tempat di dunia, oleh itu persekitaran kerja mereka berbeza dengan ketara. Mereka boleh bekerja di hangar atau dek hangar, atau di luar di dek penerbangan atau talian penerbangan di stesen udara. Tahap hingar yang tinggi adalah bahagian normal persekitaran kerja mereka.

AM bekerja rapat dengan orang lain, melakukan kebanyakan pekerjaan fizikal dan memerlukan pengawasan yang sedikit. AM juga boleh berfungsi sebagai jurutera penerbangan di dalam pesawat tertentu.

Maklumat Sekolah-Sekolah (Job School)

• Pensacola - 43 hari kalendar
• Pensacola - 11 hari caldendar (hanya beberapa rekrut akan menghadiri kursus ini)

: VE + AR + MK + AS = 210 ATAU VE + AR + MK + MC = 210

Keperluan Pembersihan Keselamatan: Tidak ada (kecuali bagi mereka yang sukarelawan untuk menunaikan kapal terbang) Visi mesti diperbetulkan kepada 20/20

Mesti mempunyai persepsi warna biasa

• Mesti mempunyai pendengaran biasa
• Mendapatkan lulusan sekolah menengah.
• Tiada riwayat penyalahgunaan dadah.
• Sub-Pengkhususan Tersedia untuk Pengadaran ini:
• Kod Klasifikasi Enam Tentera Laut untuk AM

Tahap Manning Terkini untuk Penilaian ini: Senarai CREO

Nota: Kemajuan (promosi) peluang dan perkembangan kerjaya secara langsung dikaitkan dengan tahap pengambilan penarafan (i.e. , kakitangan dalam penilaian yang tidak dinafikan mempunyai peluang promosi yang lebih besar daripada mereka yang dinilai terlalu tinggi). Laut / Shore Rotation untuk Penilaian Ini

Lawatan Laut Pertama: 48 bulan

Lawatan Pertama: 36 bulan

• Lawatan Laut Kedua: 36 bulan
• Lawatan Kedua Pantai: 36 bulan
• Ketiga Lawatan Laut: 36 bulan
• Lawatan Ketiga Laut: 36 bulan
• Keempat Laut Tour: 36 bulan
• Forth Shore Tour: 36 bulan
• Nota: Lawatan laut dan lawatan pantai untuk pelayar yang telah menyelesaikan empat lawatan laut akan 36 bulan di laut dan diikuti oleh 36 bulan ke pantai sehingga bersara.
• Kebanyakan maklumat di atas dari Komando Personel Angkatan Laut