Apakah Pekeliling Penasihat FAA?

Jika anda pernah mengalami masalah menafsirkan peraturan penerbangan persekutuan, maka anda mungkin mendapati beberapa penjelasan dalam pekeliling penasihat. FARs boleh jadi sangat rumit - mereka ditulis dalam bahasa undang-undang yang banyak pakar penerbangan tidak dapat menguraikan dengan jelas, apatah lagi mereka terlalu panjang dan selalu menyertakan senarai pengecualian yang merujuk kepada lapan FARs tambahan. Mereka FARs kemudian membawa anda ke lebih banyak FARs yang anda tidak dapat menjelaskan.

Bagi kebanyakan kita, pekeliling penasihat adalah kekacauan besar yang kita tidak pernah faham sepenuhnya. Ramai juruterbang hanya berharap bahawa tidak ada masalah undang-undang dan tahu bahawa jika ada, mereka harus tunduk pada hakikat bahawa tafsiran undang-undang peraturan akhirnya sampai kepada kerajaan kita.

Ambil, contohnya, penentuan keupayaan seorang perintis untuk log masa untuk mata wang dan latihan dalam simulator atau peranti latihan penerbangan. Dari masa ke masa, soalan timbul tentang apa yang membuat simulator simulator, dan sama ada atau tidak simulator atau peranti latihan penerbangan boleh, atau sepatutnya, digunakan untuk kemahiran pendaratan. Sekiranya seorang pelajar dapat log masa instrumen dalam simulator tanpa ada instruktor? Bagaimana jika komponen simulator tidak beroperasi? Bolehkah anda masih log masa? Bagaimana sebenarnya anda log masa simulator? Akhirnya, soalan-soalan ini telah dijawab dalam Pekeliling Penasihat 61-13, yang menjelaskan kebanyakan persoalan yang mengelilingi penggunaan alat latihan asas dan lanjutan dan simulator penerbangan.

Ia tidak menyeronokkan untuk berada di kawasan kelabu apabila peraturan dipertaruhkan. Pekeliling penasihat membantu membawa kami kembali ke kawasan hitam dan putih kadangkala.

Pekeliling Penasihat adalah dokumen maklumat yang dihasilkan oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan untuk memaklumkan dan membimbing institusi dan individu dalam industri penerbangan, serta orang awam.

Pekeliling Penasihat bertujuan untuk menjadi bermaklumat dan tidak pengawalseliaan; Walau bagaimanapun, banyak kali mereka menggambarkan tindakan atau nasihat yang diharapkan oleh FAA untuk dilaksanakan atau diikuti.

AC boleh diagihkan oleh FAA kepada penonton juruterbang, mekanik, pengendali, pengurus lapangan terbang, pengeluar, dan orang awam. Subjek pekeliling penasihat biasanya melibatkan pesawat, lapangan terbang, sekolah penerbangan, juruterbang, operasi, atau penyelenggara. Pekeliling penasihat boleh berarah, bersifat maklumat atau deskriptif. Mereka sering menggambarkan bagaimana FAA mahu perkara yang perlu dilakukan, amalan terbaik untuk operasi, atau penjelasan peraturan baru.

FAA mengeluarkan pekeliling penasihat untuk banyak sebab. Standardisasi adalah salah satu sebab biasa. Oleh kerana terdapat banyak cara untuk mentafsir peraturan dan banyak cara untuk melaksanakan operasi tertentu, pekeliling penasihat boleh menawarkan garis panduan khusus untuk industri penerbangan apabila peraturan atau keperluan dinyatakan samar-samar.

Pekeliling Penasihat juga boleh diedarkan sebagai langkah keselamatan, seperti untuk memberitahu juruterbang kerosakan peralatan atau perubahan peraturan, seperti peraturan keletihan dan peraturan keperluan tugas yang baru-baru ini diubah.

Contoh

Terdapat pekeliling penasihat untuk semua orang dan semua yang terlibat dalam penerbangan: juruterbang dan penumpang udara, pesawat udara dan kebolehpercayaan, ruang udara, peraturan operasi umum, pengangkut udara, sekolah penerbangan dan lapangan terbang.

Ia mungkin terdengar biasa, kerana format ini mengikuti format yang sama dengan FARs sebenar.

Contoh terkenal pekeliling penasihat adalah AC-No 120-76A, yang melibatkan garis panduan penggunaan beg penerbangan elektronik (EFBs) dan peralatan on-board elektronik lain. Pengenalan iPad dan peranti tablet lain menjadikan pekeliling penasihat ini diperlukan untuk menyeragamkan penggunaan EFB semasa pelbagai jenis persekitaran terbang.

Lihat senarai penuh pekeliling penasihat semasa di laman web FAA.