Apa yang saya lakukan Jika Rakan Kongsi Rantaian Bekalan Saya Berlaku?

Apabila kapal perkapalan terbesar Korea Selatan, Hanjin Shipping, mengisytiharkan kebankrapan kebanyakan hampir 100 kapal kargo lautnya - yang membawa kargo syarikat bernilai berjuta-juta dolar - terperangkap dalam limbo. Hakikat bahawa Hanjin Shipping memfailkan perlindungan kebangkrutan pada akhir musim panas bermakna bahawa pro rantaian bekalan di seluruh dunia tiba-tiba prihatin untuk cuti.

Adakah anda bersedia jika salah satu rakan rantai bekalan anda berbangkit?

Mitigasi Risiko

Mitigasi risiko tiba-tiba melompat ke pembakar depan setiap syarikat yang mempunyai rakan kongsi pihak ketiga dalam rantaian bekalan mereka - yang mana hampir setiap syarikat di planet ini mempunyai rantaian bekalan.

Berapa banyak pihak ketiga yang mengawal barang anda dari permulaan sehingga anda menyerahkan barang tersebut kepada pelanggan anda? Terdapat pembekal Tier II anda, pembekal anda, pengangkut barang (mungkin di kedua-dua belah laut), broker kastam, gudang pihak ketiga dan juga syarikat pengangkutan yang menyampaikan barangan anda kepada pelanggan anda. Adakah rantaian bekalan anda cukup kuat untuk bertahan jika salah seorang daripada mereka keluar dari perniagaan sambil memegang barangan anda?

Stok Keselamatan

Akhirnya, Hanjin Shipping akan dapat melepaskan barangnya kepada para pelanggannya - tetapi berapa lama pelanggan Hanjin Shipping perlu menunggu? Dalam banyak kes, mereka menunggu hari hingga minggu.

Bolehkah anda menerima barangan anda minggu selepas anda mengharapkan penghantaran?

Jika ya, anda mungkin mempunyai terlalu banyak inventori sepanjang rantaian bekalan anda.

Jadi bagaimana anda mengimbangi keperluan untuk menerima barangan tepat pada masanya dengan keperluan pengurangan risiko membawa stok keselamatan? Anda mungkin mengatakan bahawa kebangkrutan Hanjin Shipping adalah anomali sekali dalam seumur hidup dan bahawa anda tidak akan membelanjakan wang tambahan pada inventori untuk melindungi terhadapnya.

Atau anda boleh mengatakan bahawa kebangkrutan Hanjin Shipping sebenarnya adalah jenis kecemasan bahawa stok keselamatan diletakkan untuk melindungi diri. Kejadian lain termasuk bencana alam, masalah kualiti, lonjakan permintaan, dan beratus-ratus ratusan snafus yang boleh terjadi untuk membekalkan rantai.

Pada akhirnya, panggilan anda sama ada anda menyimpan stok keselamatan dan berapa banyaknya. Bersama dengan keputusan stok keselamatan, faktor mitigasi risiko lain perlu dipertimbangkan.

Audit Pembekal

Bilakah kali terakhir anda menyemak kewangan faktor rantai bekalan anda? Sekiranya anda seperti banyak rantaian bekalan, anda mungkin telah menyemak rujukan bank apabila anda mula bekerja dengan rakan rantaian bekalan anda - tetapi tidak sejak itu.

Ini mungkin masa yang baik untuk menjangkau dan memberitahu rakan kongsi anda bahawa anda mengemas kini fail anda dan anda memerlukan rujukan bank semasa dan nombor DUNS.

Memulakan projek penyumberan juga merupakan masa yang sangat baik untuk menyegarkan semula meneliti kesihatan kewangan rakan kongsi bekalan anda. Anda mungkin berfikir bahawa anda sudah mempunyai pembekal, jadi mengapa anda perlu memulakan projek penyumberan? Walaupun tanpa keperluan untuk mengkaji semula kesihatan kewangan pembekal anda, mendapatkan kembali produk sedia ada setiap tiga hingga lima tahun memastikan rantai bekalan anda tetap dioptimumkan - kerana ia membantu menjimatkan wang, memperkasakan inovasi dan menggabungkan perbelanjaan.

Projek Sourcing

Ingat untuk memulakan projek penyumberan untuk pembawa barang, gudang dan pembawa logistik - bukan hanya pembekal inventori.

Dalam kes Hanjin Shipping, banyak kapal-kapalnya terapung di luar pelabuhan panggilan mereka yang dimaksudkan. Dengan pemiutang khawatir Hanjin Shipping tidak dapat membayar bilnya, kargo yang sangat berharga itu terapung di dalam atau di atas geladak kapal tersebut.

Rantaian bekalan yang dioptimumkan adalah satu yang membolehkan anda membekalkan pelanggan anda dengan apa yang mereka inginkan, apabila mereka menginginkannya - dan belanja sebagai sedikit wang yang mungkin dapat dicapai. Ia hampir mustahil untuk mencapai rantaian bekalan yang dioptimumkan apabila produk anda duduk di atas kapal kargo laut dengan enjinnya dimatikan.