Jenis altitud dalam penerbangan

Ketika datang ke pesawat terbang, terdapat banyak jenis ketinggian yang anda, sebagai pilot, harus mengetahui untuk memastikan keselamatan penerbangan. Sekiranya anda baru terbang, fikirkan memandu sebagai bersamaan dengan apa yang sedang dibakar. Seorang tukang masak boleh bermain-main dengan resipi yang berbeza untuk sos Bolognese beliau, tetapi koki pastri (seperti ahli kimia) mesti mengikuti arahan yang tepat untuk membakar souffle, atau ia akan jatuh.

Di bawah ini anda akan dapati makna ketinggian yang berbeza serta contoh-contoh di mana anda boleh melihat setiap satu.

Ketinggian yang ditunjuk

Ketinggian yang ditunjukkan adalah apa yang ditunjukkan pada altimeter dalam kapal terbang anda. Altimeter adalah instrumen penerbangan mudah dan asas yang mengukur tekanan atmosfera di altitud penerbangan dan membandingkannya dengan nilai tekanan pratetap.

Ketinggian Sebenar

Ketinggian benar ialah ketinggian kapal terbang di atas Tahap Laut Purata (MSL). Ramalan kawasan (FA) melaporkan ketinggian awan di MSL. Ketinggian lapangan terbang, rupa bumi dan altitud pelepasan halangan yang disenaraikan di carta keratan VFR sering diberikan dalam MSL atau ketinggian sebenar.

Tekanan Ketinggian

Ketinggian tekanan adalah ketinggian di atas satah datum standard dan juga ketinggian yang altimeter anda dibaca apabila ia ditetapkan kepada 29. 92 "Hg, iaitu penetapan tekanan standard. Ketinggian tekanan adalah penting apabila ia datang untuk mengira data prestasi kapal terbang termasuk hal-hal seperti lepas landas dan jarak pendaratan.

Ia juga ketinggian yang digunakan pengendali ketika terbang di ruang udara Class D, yang memerlukan semua orang dalam penerbangan untuk menetapkan altimeter mereka ke 29. 92 "Hg untuk menyeragamkan ketinggian yang dinyatakan. Anda sebenarnya boleh menentukan tekanan udara dengan mengira perbezaan antara ketinggian tekanan dan tetapan altimeter semasa.

Ketumpatan Ketumpatan

Ketinggian ketumpatan adalah penting untuk menentukan prestasi pesawat, atau bagaimana pesawat itu "bertindak" di bawah keadaan tertentu. Ketinggian ketumpatan adalah ketinggian tekanan yang diperbetulkan untuk suhu tidak standard. Dan, kerana suhu sentiasa tidak standard, sangat penting bagi juruterbang mengetahui ketinggian ketumpatan. Di paras laut, suhu standard ialah 15 darjah Celsius. Suhu ini berkurangan, secara purata, kira-kira 2 darjah per 1,000 kaki meningkat dalam ketinggian. Di paras laut, ketinggian tekanan akan sama dengan ketinggian ketumpatan apabila suhu adalah standard (atau 15 darjah Celcius). Ketinggian ketumpatan adalah apa yang pesawat anda "terasa" apabila anda berada di udara. Sekiranya ketinggian lapangan terbang adalah 5, 000 kaki MSL dan suhu melebihi standard, kerana ia mungkin berada di Prescott, Arizona pada hari musim panas, maka pesawat anda mungkin "bertindak seperti" itu pada 7, 000 kaki dan bukannya 5, 000 kaki .Apakah ini bermakna bahawa terdapat penurunan dalam ciri-ciri prestasi dan peningkatan jarak berlepas dan pendaratan.

Ketinggian Mutlak

Ketinggian mutlak (AGL) adalah ketinggian tepat di atas paras tanah atau ketinggian sebenar di atas permukaan bumi. METARs dan TAFs melindungi awan dalam AGL jadi jika anda mempunyai altimeter radar di kapal terbang anda, ia akan menunjukkan ketinggian AGL.