Bagaimana Pilih Tempat Pendaratan Kecemasan dalam Pesawat

Mereka mengatakan ia bukan "jika" tetapi "bila" anda perlu mendarat pesawat di tempat lain selain dari lapangan terbang. Dan terdapat banyak laporan kemalangan yang menceritakan kisah pencapaian di lapangan luar. Semasa latihan penerbangan, pelajar mengamalkan kecemasan atau "padang luar" pendaratan sering untuk menyediakan sekiranya berlaku kecemasan sebenar. Bilakah kali terakhir anda mengamalkan prosedur enjin keluar atau pendaratan luar lapangan dalam kapal terbang anda?

Jika sudah seketika, luangkan masa untuk mengkaji semula prosedur kecemasan, termasuk cara memilih tempat mendarat luar.

Terdapat banyak sebab anda mungkin perlu meletakkan kapal terbang di lapangan atau di jalan raya, atau di tempat lain tidak ada landasan. Kegagalan enjin yang disebabkan oleh kebakaran bahan bakar mungkin adalah sebab yang paling biasa, tetapi pendaratan luar lapangan mungkin disebabkan oleh kegagalan struktur, enjin atau kebakaran kokpit, mogok burung, atau sebarang keadaan darurat yang memaksa anda untuk mendarat atau menyebabkan anda memilih untuk membuat pendaratan berjaga-jaga di luar lapangan terbang.

Jadi bagaimana anda memilih tempat untuk mendarat? Nah, pertimbangkan dahulu diri anda bertuah jika anda perlu memilih perkara itu. Banyak kali, hanya ada tempat untuk mendarat, atau satu-satunya pilihan adalah jalan kecil atau medan kecil yang anda tidak pasti anda boleh mendarat. Tetapi bagaimana jika anda mempunyai pilihan? Adakah lebih baik untuk mendarat di lapangan atau di jalan?

Ini adalah soalan yang tidak dapat dijawab, sekurang-kurangnya tidak mempertimbangkan banyak faktor lain seperti trafik, kawasan sekitar dan halangan, arah angin dan kelajuan, berapa ketinggian yang anda ada, dan jarak perjalanan pesawat, tetapi di sini adalah beberapa kelebihan dan kekurangan untuk tempat pendaratan luar:

Bidang

Bidang biasanya pilihan yang sangat baik untuk pendaratan terpaksa. Mereka terbuka luas, kosong, dan tidak dipopularkan. Mereka sering rata dan bebas daripada halangan, dan menawarkan banyak ruang untuk pendaratan yang panjang jika anda melepaskan diri. Tetapi gunakan berhati-hati: Bidang dapat menyembunyikan halangan seperti pos pagar dan garis pengairan. Dan bergantung kepada apa yang sedang berkembang, anda mungkin berada di tempat yang mendarat. Bidang jagung, contohnya sebenarnya boleh memusnahkan kapal terbang, sementara padang rumput yang baru dibajak mungkin menghalang pendaratan. Dan ladang baru yang tergerai mungkin kelihatan menarik, tetapi jika ia cukup basah, akan menyebabkan pesawat anda tenggelam ke dalam lumpur dan keretapi.

Jalan

Jalan boleh menjadi tapak pendaratan yang baik, tetapi hanya jika tidak ada lalu lintas atau pejalan kaki pada mereka. Sentiasa pilih padang di atas jalan jika ada kereta atau ada kemungkinan kereta di jalan raya. Anda bertanggungjawab untuk tidak menjadi bahaya kepada orang lain di lapangan. Kadang-kadang tidak ada pilihan lain, tetapi apabila ada, bidang mungkin lebih baik.

Jalan berturap atau jalan tanah yang tidak digunakan adalah pilihan yang jelas untuk pendaratan luar lapangan. Ia cukup sukar untuk membuat pendaratan biasa dengan sedikit atau tiada kerosakan pada kapal terbang. Tetapi seperti mana-mana tapak pendaratan yang lain, menyedari halangan tersembunyi seperti jawatan pagar dan talian kuasa - mereka sering tidak kelihatan sehingga anda sangat dekat dengan mereka dan daripada pilihan.

Kawasan pendaratan lain

Selain padang atau jalan, terdapat beberapa kawasan pendaratan yang sesuai yang mungkin membantu meminimumkan kemusnahan dan menyelamatkan nyawa anda. Cari pantai, katil tasik kering, tasik atau kotoran kotoran. Apa-apa sahaja di kawasan rata akan lebih baik daripada kawasan berbukit atau berbatu. Pantai adalah pilihan yang baik selagi tidak ada orang di sekelilingnya. Gelombang mungkin menendang bunyi enjin anda - jika ia membuat sebarang bunyi sama sekali - dan orang mungkin tidak melihat anda datang.

Apabila tidak ada tempat untuk pergi …

Sekiranya anda mempunyai kecemasan yang mendalam atau kegagalan kuasa yang memerlukan pendaratan luar padang, dan anda ditinggalkan tanpa tempat pendaratan yang baik, t panik. Banyak pesawat telah mendarat di atas pokok atau di dalam air dan terselamat dengan baik.

Sekiranya anda berada di kawasan berhutan dan pendaratan pokok tidak dapat dielakkan, satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan ialah menyediakan pesawat untuk pendaratan kecemasan dan menumpukan perhatian untuk membuat pendekatan perlahan dan stabil.

Pendekatan perlahan berhampiran kelajuan gerai dengan kadar keturunan minimum dan kelajuan ke hadapan yang minimum dengan meningkatkan peluang anda untuk terus hidup dan meminimumkan bangkai.

Pengapungan di atas air mungkin salah satu yang paling mencabar dari semua peristiwa pendaratan kecemasan yang berpotensi. Pendaratan itu memerlukan sedikit kemahiran untuk tidak memakai kartrij atau melipat. Dengan kelajuan yang cukup atau dalam keadaan tidak terkawal, kesan air dapat seperti memukul dinding. Tetapi pendaratan terkawal yang baik mungkin bermakna anda akan bertahan, selagi anda boleh berenang ke pantai atau mempunyai jaket hayat dan airnya tidak terlalu sejuk. Hypothermia menetapkan dengan cepat dalam air laut yang sejuk.

Dalam semua kes, perkara yang paling penting ialah terus terbang pesawat terbang. Tidak kira di mana anda berada, pendekatan dan pendaratan terkawal adalah lebih baik daripada kemalangan dan kebakaran berikutnya.