Bagaimana Menjadi Pilot Penerbangan

Pernahkah anda tertanya-tanya apa yang diperlukan untuk menjadi juruterbang syarikat penerbangan? Mungkin anda telah mempertimbangkan kerjaya dalam penerbangan, atau mungkin anda hanya tertanya-tanya bagaimana juruterbang mendapatkan sayap mereka. Sama ada cara, anda boleh yakin bahawa belajar untuk terbang pesawat tidaklah lebih rumit daripada belajar untuk mengendalikan iPad baru anda, terutamanya memandangkan kebanyakan kapal terbang terbang kebanyakannya oleh komputer hari ini. Latihan untuk menjadi juruterbang syarikat penerbangan bagaimanapun, memerlukan kerja keras dan komitmen kewangan yang signifikan.

Berikut adalah empat kemungkinan laluan yang mungkin diambil oleh seorang juruterbang untuk menjadi juruterbang penerbangan:

Berikut adalah Cara:

1. Bahagian 61 atau Bahagian 141 Sekolah Penerbangan:
Kebanyakan orang mula terbang dengan sekolah penerbangan kecil di lapangan terbang tempatan. Kebanyakan sekolah ini dikategorikan sebagai sekolah penerbangan Bahagian 61, tetapi ada yang dianggap Bahagian 141. Apakah perbezaannya? Bahagian 61 memperincikan keperluan untuk pensijilan juruterbang, manakala Bahagian CFR 141 menggambarkan peraturan-peraturan di sekitar sekolah perintis.

Arahan penerbangan yang berlaku di bawah Bahagian 61 adalah yang paling tidak terkawal, menjadikannya pilihan yang paling tidak rasmi dan kerap kali paling mahal. Pengajar di Bahagian 61 sekolah boleh menjalankan latihan mengikut cara yang mereka pilih, tanpa banyak pengawasan dari FAA. Sekolah-sekolah penerbangan

Bahagian 141, sebaliknya, mesti mematuhi garis latihan yang ketat yang telah diluluskan oleh FAA. Kedua-dua kaedah latihan mungkin menawarkan persekitaran yang kasual, di persekitaran sendiri, tetapi latihan Part 141 diketahui sedikit lebih cepat.

Kebanyakan sekolah penerbangan menawarkan latihan pada malam dan hujung minggu. Dengan laluan ini, pelajar boleh mendapatkan sijil dan penilaian yang diperlukan untuk menjadi juruterbang komersial, tetapi masih memerlukan pengalaman tambahan untuk menjadi juruterbang penerbangan. Atas sebab ini, banyak juruterbang menjadi pengajar penerbangan.

2. Kolej Penerbangan atau Universiti
Manfaat yang jelas untuk menghadiri kolej atau universiti dengan program penerbangan, seperti UND atau ERAU, adalah pelajar boleh memperoleh gelar empat tahun semasa belajar untuk terbang.

Kursus ini terdiri daripada kelas yang berkaitan dengan penerbangan yang ditujukan kepada juruterbang kerjaya, dan kualiti latihan yang tinggi. Sebuah universiti mungkin menyediakan pelajar dengan pengalaman profesional dan teknologi dan peralatan paling terkini di negara ini.

Kelemahan program kolej adalah kos. Tetapi biasiswa dan lain-lain bantuan kewangan disediakan untuk membantu mengimbangi kos tuisyen dan penerbangan. Selepas menamatkan pengajian, kebanyakan pelajar memerlukan pengalaman tambahan untuk menjadi juruterbang penerbangan.

3. Akademi Penerbangan
Program teknikal atau akademi penerbangan maju, seperti ATP menawarkan cara bagi pelajar mendapatkan sijil dan pengetahuan perintis yang diperlukan dalam masa yang singkat.Seringkali program ini akan melatih orang untuk menjadi juruterbang syarikat penerbangan dalam satu atau dua tahun dengan kursus kuliah dan latihan yang berorientasikan syarikat penerbangan di bawah program Part 141. Banyak kali syarikat-syarikat ini akan bekerjasama dengan syarikat penerbangan untuk menawarkan temu bual pekerjaan yang dijamin kepada graduan. Kelemahan terbesar di sini ialah kos. Program teknikal lanjutan adalah pilihan yang paling mahal.

4. Kerjaya Penerbangan Ketenteraan
Kerjaya penerbangan tentera dapat meringankan beban kewangan latihan penerbangan. Walaupun tentera menjangkakan komitmen yang panjang daripada penunggangnya (kira-kira sepuluh tahun), latihan itu dibayar, menjadikannya satu pilihan yang wajar untuk sesetengah orang.

Sebagai tambahan kepada manfaat kewangan, juruterbang tentera dapat menikmati perjalanan dunia sambil mendapatkan pengalaman terbang dari pesawat besar.

Menjadi juruterbang tentera bererti menghadapi keperluan penerimaan ketat, baik dari segi fizikal dan mental.

Kelemahan untuk menjadi perintis ketenteraan termasuk komitmen yang panjang, banyak masa jauh dari rumah, dan kemungkinan penyebaran. Apabila komitmen tersebut selesai, banyak juruterbang tentera memohon pekerjaan syarikat penerbangan. Pengalaman ketenteraan sangat dikehendaki oleh perekrut syarikat penerbangan, walaupun, dan juruterbang dengan latar belakang ketenteraan biasanya dapat mencari kerja dengan mudah dalam industri penerbangan sipil ketika mereka meninggalkan tentera.

Tips:

1. Untuk menyimpan wang, memerintahkan buku dan / atau perisian yang diperlukan dan belajar di rumah.
2. Adakah pemikiran terbang pesawat mengintimidasi anda? Ingatlah bahawa terbang pesawat bukanlah bahagian yang sukar bagi kebanyakan orang. Mencari masa dan wang untuk melengkapkan latihan penerbangan biasanya merupakan cabaran yang lebih besar.
3. Dapatkan sokongan dengan menyertai organisasi penerbangan profesional dalam komuniti anda, seperti Persatuan Pesawat Eksperimen (EAA), atau Pemilik Pesawat dan Persatuan Pilot (AOPA). Banyak kali organisasi ini menawarkan biasiswa dan seminar latihan percuma.