Miles nautika vs Statute Miles

The Nautical Mile, sebagai unit pengukuran, mula-mula ditakrifkan sebagai piawai antarabangsa di Monaco pada tahun 1929 di Persidangan Hidrografi Luar Biasa Antarabangsa Pertama. Sebelum itu, tiada piawaian antarabangsa untuk mengukur jarak sama ada semasa perjalanan di dalam air atau, atau yang lebih penting, ke atas air. Amerika Syarikat tidak mengamalkan Nautical Mile sebagai pengukuran piawainya pada tahun 1929 tetapi telah melompat pada tahun 1954 dan mengenali piawaian yang digunakan di peringkat antarabangsa.

(Satu batu nautikal, secara logik berdasarkan lilitan bumi, bersamaan dengan satu minit lintang dan sedikit lebih lama daripada batu statik yang merupakan pengukuran tanah.)

Batu Nautikal Versus Statute Miles

Dalam dunia penerbangan, cara standard untuk mengukur jarak adalah batu nautika. Walau bagaimanapun, standard perkataan membuka pintu untuk penyelewengan dari norma. Satu pengecualian menggunakan batu statik (SM) berbanding dengan batu nautika (NM) berkaitan dengan keperluan penglihatan VFR, yang mana semua juruterbang tahu merujuk kepada minimum cuaca VFR asas (14 CFR 91. 155) yang khusus untuk berbeza jenis ruang udara dan ketinggian. Dan, kecuali anda baru bermula, anda sudah biasa dengan istilah VFR yang bermaksud Peraturan Penerbangan Visual. Cuaca minimum VFR beralih ke rasional untuk memerlukan penglihatan yang lebih besar (dan lebih jauh dari awan) apabila terbang di atas 10, 000MSL (atau, "paras laut bermakna" yang mengukur ketinggian penerbangan) kerana juruterbang memerlukan lebih banyak masa untuk melihat (dan mengelakkan ) pesawat yang boleh masuk dan keluar dari awan.

Clearance Cloud adalah Pengecualian Satu lagi

Pengecualian yang lain kepada peraturan bahawa batu nautika adalah ukuran sejagat bersaiz besi adalah pengukuran mengenai pelepasan awan, yang juga menggunakan stats miles (SM) daripada batu nautika (NM). Keperluan pelepasan awan yang tepat diperlukan kerana sukar untuk mengetahui jika adegan itu keluar dari pintu penyangkut mengukur dengan keadaan meteorologi yang benar, atau, jika adegan dari cermin depan juruterbang mengukur, untuk perkara itu.

Walau bagaimanapun, di sini adalah definisi kedua-dua batu nautika dan batu statut, bersama dengan beberapa penukaran yang mudah.

Jarak Pengukuran

Statute Mile:

• 1 SM = 1, 609 meter
• 1 SM = 5, 280 kaki
• 1SM =. 869 NM

Nautical Mile:

Satu batu nautika (NM) ditakrifkan oleh NOAA sebagai: "Satu unit jarak yang digunakan dalam navigasi marin dan ramalan marin. Ia sama dengan 1. 15 statute miles atau 1, 852 meter. Ia juga panjang 1 minit latitud. "

• 1 NM = 1, 852 meter
• 1NM = 6, 076 kaki
• 1NM = 1. 151 statute miles

Dalam dunia penerbangan, jarak umumnya diukur dalam batu nautika, penglihatan, yang biasanya dinyatakan atau diramalkan dalam batu patung.

Pengukuran Kelajuan

Apabila menerokai batu nautika, kita patut perhatikan perbezaan dengan terma kerap digunakan seperti MPH dan knot.

• MPH: Dalam stats miles, pengukuran kelajuan diberikan dalam batu sejam, sama seperti dalam kenderaan.
• Knot : Ukuran kelajuan standard dalam penerbangan adalah simpulan. Satu simpulan sama dengan satu batu nautika sejam. Penunjuk arah udara pada pesawat dikalibrasi dalam knot.