Apa yang Anda Perlu Tahu Mengenai Tentera Udara Satu

Angkatan Udara Satu istilah yang kita semua tahu dengan baik. Ini fenomena budaya, simbol kepimpinan, kejayaan, dan kuasa dalam lebih banyak cara daripada satu. Sudah tentu, penggunaan asal istilah itu - bahawa tanda panggilan yang betul untuk pesawat presiden - adalah yang paling penting dari simbol-simbol ini.

The callsign "Air Force One" telah lama mewakili pesawat Air Force yang mana presiden Amerika Syarikat terbang.

Istilah ini, bagaimanapun, telah ditunjukkan dalam cara lain, lebih kasual dan kreatif di kalangan budaya Amerika kita. Nike, sebagai contoh, merancang kasut yang dikenali sebagai "Air Force 1" yang menjadi kasut sukan paling laris sepanjang zaman. Dan kemudian terdapat filem blockbuster 1997 yang sama dengan nama Harrison Ford (seorang juruterbang sendiri), sebagai Presiden Amerika Syarikat yang melarikan diri dari pesawat presidennya dalam pod melarikan diri berteknologi tinggi. Filem ini dicalonkan untuk dua Oscars. Dan walaupun istilah itu sepatutnya digunakan sebagai tanda panggilan untuk mana-mana pesawat Presiden Amerika Syarikat terbang (jika dia terbang dalam Cessna 172, misalnya, ia akan menggunakan tanda panggilan "Angkatan Udara Satu" untuk berkomunikasi dengan ATC), ia menjadi istilah yang digunakan untuk menggambarkan pesawat Boeing 747-200B khusus yang ditetapkan untuk kegunaan presiden.

Dan Angkatan Udara hari ini mungkin tidak mempunyai pod melarikan diri, tetapi ia hanya kira-kira segala-galanya. Dan sebagai nama pergi, "Air Force One" telah menjadi istilah yang mewakili bukan sahaja tanda panggilan dari mana-mana pesawat Tentera Udara di mana presiden terbang untuk menggambarkan model terbaru pesawat presiden - Boeing 747-200 sendiri. Ia memaparkan meterai presiden dan perkataan "Amerika Syarikat" sebagai bahagian utama skema catnya, memberikannya kemasyhuran dan ketenarannya sendiri dan menjadikannya dapat dikenali di mana-mana sahaja.

Tentera Udara Satu, seperti kebanyakan kita tahu, adalah Boeing 747 yang paling dikenali dan terkenal di dunia. Pesawat Kapal Presiden Sebelumnya

Pesawat presiden tidak semestinya Boeing 747. Bahkan, penerbangan pertama dibuat dengan seorang presiden di atas kapal ketika Franklin D. Roosevelt terbang di Clipper, Boeing Model 314 Flying Boat, yang membawa beliau ke mesyuarat Casablanca pada tahun 1943. Tidak lama selepas itu, Ketua Hap Arnold menegaskan bahawa presiden terbang pada pesawat Tentera Udara dan bukan kapal terbang Tentera Laut, dan tidak lama lagi pesawat presiden telah direka khusus untuk perjalanan presiden. Versi pertama sepatutnya menjadi C-87, versi ketenteraan pengebom B-24, tetapi pesawat itu tidak memenuhi standard bagi presiden, yang perkhidmatan rahsianya menafikannya. Ini mempercepat pembinaan sebuah pesawat baru - VC-54 Skymaster. Skymaster adalah versi tentera yang telah diubahsuai dari pesawat DC-4 awam yang telah pun dihasilkan, tetapi ia menjadi pesawat presiden pertama yang dibina, dan yang pertama dibina khusus untuk Franklin D.Roosevelt pada tahun 1945, lengkap dengan bilik persidangan dan tetingkap peluru.

Tentera Udara Hari Ini

Sejak itu, banyak kapal terbang yang berbeza telah digunakan oleh presiden.

The DC-6, versi berbeza Boeing 707, dan Boeing 747-200 yang kini digunakan telah digunakan sebagai pesawat udara presiden. Boeing baru 747-8 kini dijadualkan menjadi pesawat seterusnya dihantar ke Presiden Amerika Syarikat, mungkin diterbangkan oleh presiden bermula pada tahun 2024.

Presiden terpilih Donald Trump menjadi berita utama sejurus selepas pilihan raya 2016 dengan memanggil Boeing untuk kos tinggi 747-8 baru dan menuntut perjanjian itu dibatalkan. Tidak lama selepas itu, Boeing mengumumkan bahawa mereka komited untuk mengekalkan kos dan tidak akan melebihi bajet $ 4 juta seperti yang diramalkan Trump.

Sementara itu, Trump dan mungkin juga penggantinya mesti menyelesaikan 747-200 (atau Trump sendiri 757), yang selain dari zaman tua pesawat dan masalah penyelenggaraan yang berkaitan, tidak dapat diselesaikan.

Wing Airlift ke-89

Dua 747-200s direka khas oleh presiden yang dikendalikan oleh Wing Airlift ke-89 di Pangkalan Gabungan Andrews di Maryland, di mana kumpulan siap sedia tempur lebih dari 1,000 orang siap dan siap untuk mengendalikan tanggungjawab untuk pengangkutan presiden serta operasi pengangkutan VIP yang lain. Apabila presiden bergerak, dia biasanya disertai dengan pelbagai pesawat lain, termasuk C-17 atau C-130, yang diterbangkan ke hadapan presiden untuk membawa butiran keselamatan, bekalan, peralatan, dan semua orang yang diperlukan untuk membantu.

The 747-200

Angkatan Udara Satu Angkatan semasa merangkumi dua pesawat Boeing 747-200 yang pada awalnya dilancarkan pada tahun 1990 sepenuhnya disesuaikan untuk Presiden Amerika Syarikat, yang pada masa itu adalah George H. W. Bush. Pengeluaran 747 itu sendiri merupakan pencapaian yang hebat pada tahun 1960-an, pesawat pertama 747 dibina dalam masa hanya 16 bulan dan merupakan pesawat awam terbesar di dunia pada masa itu. Ia dibina sebagai pengganti untuk pendahulunya, Boeing 707, yang pada akhir hayatnya. Dengan lebih daripada 1, 500 pesawat yang dijual, 747 adalah pesawat badan pesawat paling berjaya setakat ini.

Interior

747-200B menawarkan lebih daripada 4,000 kaki persegi ruang onboard dan termasuk bilik persidangan, ruang makan, tempat tinggal untuk presiden, ruang pejabat untuk ahli kabinet, dan ruang untuk 100 penumpang dan anak kapal.

Di dalam Tentera Udara Satu juga suite perubatan yang boleh diubah menjadi suite pembedahan. Dan, seperti yang anda boleh gambar, seorang doktor berada di atas kapal dan bersedia untuk berkhidmat sepanjang masa. Pesawat 997-200B dikuasakan oleh empat enjin jet General Electric CF6-80C2B1 - sebuah keluarga enjin yang dipilih untuk menggerakkan DC-10, Airbus 310, Boeing 767, dan C5 Galaxy Tentera Udara, dan diberi nilai untuk ETOPS 180. Enjin CF6 pada 747-200B diberi nilai untuk menyediakan 56, 700 paun teras.

747 presiden juga dilengkapi dengan tangga udara depan dan belakang, serta pemuat bagasi bagasi yang serba lengkap.Satu lagi perbezaan drastik di antara 747 dan yang lain ialah Air Force One mempunyai keupayaan untuk diisi semula dalam penerbangan, memberikannya tanpa had dan ketahanan, dan memastikan bahawa presiden kita boleh tetap di udara sepanjang diperlukan.

Deck Penerbangan

Salah satu perbezaan yang paling penting antara Angkatan Udara Satu disesuaikan 747 varian dan "tipikal" 747s dari garis adalah sistem avionik dan elektronik di atas kapal, yang menyediakan tahap keselamatan yang tinggi untuk presiden.

Sistem elektronik kapal di atas keras untuk mengelakkan gangguan daripada denyut elektromagnetik dari letupan nuklear. Dan pesawat itu dilengkapi dengan peralatan canggih yang terkini, menyediakan pusat arahan mudah alih untuk presiden pada masa yang diperlukan.

Menurut satu sumber, terdapat 85 telefon dan 19 televisyen di dalam pesawat Air Force One, bersama dengan pelbagai mesin faks, komputer, radio dua hala dan mungkin telefon satelit.

Kebanyakan apa yang ada di Air Force One diklasifikasikan, tetapi anda boleh bertaruh bahawa pesawat itu dilengkapi dengan sistem senjata, radar-jimat, pelbagai peralatan onboard generasi akan datang, bersama-sama dengan pelbagai jenis langkah pencegahan untuk dikendalikan pada masa-masa daripada krisis, memastikan presiden bersedia untuk sebarang kecemasan yang boleh dibayangkan.

Spesifikasi:

Panjang

231 kaki, 10 inci

Tinggi

63 kaki, 5 dalam

Wingspan	195 kaki, 8 dalam
Kelajuan Maks	630mph (0. 92 MACH)
Siling	45, 100 kaki
MTOW	833, 000 lbs
Cakera	30
Penumpang	71
Kapasiti Bahan Bakar	53, 611 gal
(sumber: www. Af. Mil)	Angkatan Udara sedang mencari Angkatan Udara Satu yang baru, dan mereka sekali lagi memilih Boeing sebagai syarikat yang akan memberikan pengganti pesawat 747-200B semasa. Sepasang 747 pesawat semasa sedang menghampiri harapan hidup mereka, dan menurut satu anggota staf angkatan udara, semakin sukar untuk menyelenggarakan penyelenggaraan penuaan 747-200B. Pesawat baru telah dipesan: 747-8.
Versi terkini pesawat mercu tanda itu akan menyediakan presiden dengan pesawat yang lebih cekap dan cekap dan akan menandakan separo abad Boeing menyediakan pesawat kepada Panglima Besar Amerika Syarikat.	747-8 akan mengeluarkan 16 tan kurang daripada pelepasan karbon dioksida setiap perjalanan daripada pesawat 747-200 dan akan terbang 1, 000 batu lebih jauh. Ia akan bergerak sedikit lebih cepat daripada model -200, tetapi pada 0. 855 Mach (dibandingkan dengan 0. 84 Mach), versi baru akan menjadi pesawat komersil terpantas di dunia.
The -8 akan mempunyai sayap lebar hampir 30 kaki lebih panjang daripada pendahulunya, dan ia akan menjadi 18 kaki lebih lama secara umum, menyebabkan berat berat berlepas lebih tinggi, pada 987, 000 pound dan bukannya £ 833,000.	Tentera Udara dan Boeing kedua-duanya menjangka 747-8 baru akan siap menjelang tahun 2024. Ia dilaporkan sudah melebihi anggaran, yang dilaporkan pada asalnya ditetapkan pada $ 1.16 bilion selepas semua perubahan. Kos 747-8 yang biasa beroperasi secara komersil hampir $ 370 juta. Pada bulan Disember, Presiden terpilih Donald Trump memberi tekanan kepada Boeing, mengancam untuk membatalkan perintah itu untuk dua, mungkin tiga, 747-8 pesawat, memetik peningkatan kos yang berkaitan dengan projek itu. Dia menulis tweet berikut:

"Boeing sedang membina 747 Tentera Udara baru untuk presiden masa depan, tetapi kos tidak terkawal, lebih daripada $ 4 bilion. Batalkan pesanan! "- Donald Trump

Kos sebenar program ini masih belum ditentukan, tetapi penyokong Boeing mengatakan bahawa membatalkan pesanan itu akan menjadi kesalahan besar. Trump dilaporkan bertemu dengan Boeing pada bulan Disember untuk membincangkan mengurangkan kos yang berkaitan dengan program itu.