Profil: Pengendali Kenderaan Pengangkut Udara Tanpa Pengendali Laut

Setiap cawangan perkhidmatan mengambil kesempatan daripada Kenderaan Kawalan Tanpa Penerbangan (UAV) pada hari ini untuk memperluas jangkauan mereka di medan perang sambil membatasi risiko kepada kehidupan dan anggota badan. Dan walaupun Marin mesti menjadi pegawai yang ditugaskan untuk menerbangkan pesawat yang diangkut, Marin yang terdaftar terus keluar dari sekolah menengah mempunyai peluang untuk terbang peralatan penerbangan canggih - walaupun hanya dengan jarak jauh - sebagai operator UAV dalam Spesifikasi Pekerjaan Tentera (MOS) 7314.

Tugas dan Tanggungjawab

Manual MOS Kor Marin menyatakan bahawa seorang juruterbang UAV "melaksanakan teknik dan prosedur yang sesuai untuk mengekalkan profil penerbangan UAV yang dirancang." Walaupun bahasa ini agak kabur, nampaknya sentimen echo dari Angkatan Laut penulis kakitangan Andrew Tilghman yang, dalam artikel November 2008 ini mengenai pengoperasian Angkatan Laut Tentera Laut UAV menyatakan bahawa tidak seperti menguji "dengan tongkat tradisional atau pendikit," UAV pengendali berada di sana untuk memantau pelan penerbangan pra-program dan membuat pelarasan yang perlu, "terbang dengan mouse."

Tengah dengan tujuan UAV, pengendali juga bertanggungjawab untuk mengendalikan peralatan sensor dari jauh, mengawasi dan menafsirkan imejan kamera udara untuk mengumpulkan kecerdasan. Walaupun tidak ada menyebut sistem senjata untuk UAV Marin dalam Manual MOS, pengendali adalah diperlukan untuk memahami dan menggunakan "panggilan untuk prosedur kebakaran" yang sama seperti pemerhati pengakap di lapangan.

Dalam istilah awam, ini bermakna menyokong grunts di medan perang dengan mengenal pasti koordinat peta musuh dan menyerahkannya kepada artileri, pesawat pejuang, dan lain-lain pemukul berat.

Keperluan Tentera

Seperti semua yang berharap menjadi Marin, calon-calon UAV mestilah mempunyai diploma sekolah tinggi (GEDs jarang, jika pernah diterima). Ketika mengambil Baterai Aptitude Vocational Services Armed Services ASVAB) sebelum menandatangani kontrak, ahli yang memerlukan skor teknikal umum sekurang-kurangnya 105 untuk memenuhi syarat untuk MOS ini.

Selain itu, Manual MOS Kor Marin menentukan bahawa untuk berkhidmat dengan UAV, Marin mesti mempunyai penglihatan warna yang normal (diperlukan untuk menafsirkan imej visual jauh), lulus piawaian Fizikal Penerbangan Kelas Tentera Laut III dan menunjukkan kelayakan untuk mendapatkan pelepasan keselamatan rahsia melalui pemeriksaan latar belakang.

Pendidikan

Selepas tiga bulan di Pulau Parris atau San Diego, pengendali UAV Laut berperang pada program latihan Tentera di Fort Huachuca, Arizona. Kursus UAV, yang dikendalikan oleh Batalion ke-2 Angkatan Darat, Rejimen Penerbangan ke-13, berlangsung selama 21 minggu.

Kursus ini merangkumi prinsip penerbangan, termasuk piawaian Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Sebagai tambahan kepada uji kaji jarak jauh, Marin dapat menerima latihan mengenai prosedur pengangkut dan pendaratan garis depan, yang memenuhi syarat untuk perancang MOS tambahan 7316, pengendali UAV Luaran (sama dengan operator UAV luaran Angkatan Laut.) Marin juga diajar bagaimana untuk mengumpul dan mentafsirkan imej perisikan udara.

Persijilan

Malangnya, Marin tidak mempunyai laman web yang sangat berhak seperti Tentera Darat dan Angkatan Laut, walaupun ada yang tertanya-tanya jika mungkin tidak ada peluang untuk mencapai beberapa pensijilan yang sama dengan Peluang Pengesahan Kelayakan Tentera Laut untuk pelayar UAVnya.

7314 juga tidak berada dalam senarai status MOS layak untuk status perjalanan di Program Persediaan Ketenteraan Perkhidmatan Amerika pada masa ini. Tetapi operasi UAV adalah medan baru yang semakin berkembang, jadi periksa kembali secara berkala jika hati anda ditetapkan sebagai Marine UAV.