Sejarah Tentera Udara yang Dilantik (Kedudukan)

Chevron Amerika bukan idea baru. Selama ribuan tahun, pihak berkuasa tentera, gerejawi dan awam telah menggunakan beberapa simbol luar untuk mengenal pasti pangkat dan fungsi dalam masyarakat. Di dalam tentera U. S. tentera, pegawai yang tidak bertauliah menjadi insignia berkembang sejak 150 tahun yang lalu dari mashmash epaulets, ikat pinggang, cawan dan garis-garis ke set terhad setong dan standard standard chevrons. Sebelum tahun 1872, piawaian dokumentasi hampir tidak wujud.

Perintah umum dari Jabatan Perang bertarikh 27 Mac 1821, mendokumenkan rujukan firma pertama kepada tentera U. S. yang memakai chevrons. Hari ini, chevron mewakili gred gaji, bukan perdagangan tertentu.

Pada asalnya, pegawai-pegawai juga memakai chevrons, tetapi amalan ini bermula pada tahun 1829. Walaupun menggunakan chevrons selama 10 tahun oleh pegawai, kebanyakan orang hanya berfikir tentang gred yang terdaftar ketika chevrons disebutkan.

Arah mata chevron bergilir sepanjang tahun. Pada mulanya, mereka menunjuk ke bawah, dan pada sesetengah pakaian seragam, menutup hampir keseluruhan lengan. Pada tahun 1847, titik itu berubah menjadi kedudukan "naik", yang berlangsung sehingga tahun 1851. Chevron perkhidmatan, yang lazim disebut "hash mark" atau "jalur servis," telah ditubuhkan oleh George Washington untuk menunjukkan perkhidmatan selama tiga tahun. Selepas Revolusi Amerika, mereka tidak diguna pakai dan tidak sampai 1832 sebelum idea itu dibina semula. Mereka telah diberi kuasa dalam satu bentuk atau yang lain sejak itu.

U. Chevrons Tentera Udara mengesan evolusi mereka dari tahun 1864 apabila Setiausaha Perang meluluskan permintaan Maj. William Nicodemus, ketua pegawai isyarat tentera, untuk pewarisan pangkat isyarat tersendiri 10 tahun kemudian. Nama Perkhidmatan Sinyal dan Sinyal Kor digunakan secara bergantian pada tahun 1864-1891.

Pada tahun 1889, chevron sarjan sederhana kos 86 sen dan kopral adalah 68 sen.

Keturunan rasmi Tentera Udara hari ini bermula pada 1 Ogos 1907, apabila Pasukan Tentera Darat U. membentuk Bahagian Aeronautik. Unit ini dinaik taraf kepada Seksyen Penerbangan menjelang 1914, dan pada tahun 1918, Jabatan Perang memisahkan Seksyen Penerbangan (perkhidmatan udara) dari Corp Signal, menjadikannya cawangan perkhidmatan yang tersendiri. Dengan penciptaan Perkhidmatan Angkatan Udara, peranti mereka menjadi kipas bersayap. Pada tahun 1926, cawangan itu menjadi Angkatan Udara Angkatan Tentera, masih mengekalkan reka bentuk kren bersayap dalam chevronnya.

Chevron tersendiri menjadi rumit. Reka bentuk khusus sering menggambarkan kemahiran perdagangan dan setiap cawangan memerlukan warna individu.Contohnya, pada tahun 1919, Jabatan Perubatan mempunyai tujuh jenis chevron yang tidak digunakan oleh cawangan lain. Pada tahun 1903, seorang sarjan mungkin memakai empat chevron berbeza, bergantung kepada seragam yang dipakainya. Masalah besar membayar, gred, tajuk, dan elaun menyebabkan Kongres pada tahun 1920 menyatukan semua pangkat menjadi tujuh gred gaji. Ini memecahkan amalan bersejarah yang memberi kuasa setiap posisi dan menyenaraikan gaji setiap pekerjaan di seluruh Tentera Darat. Perubahan perubahan reka bentuk chevron secara drastik.

Menghentikan penggunaan cawangan dan chevrons khusus mati keras meskipun dasar Jabatan Perang rasmi. Pengilang swasta membuat reka bentuk khusus lama dengan latar belakang biru baru yang ditetapkan untuk chevrons baru. Chevrons yang tidak dibenarkan adalah perkara biasa dan lengan lengan yang telah diubahsuai itu malah dijual di sesetengah bursa pasca. Sepanjang tahun 1920-an dan 1930-an, Jabatan Perang telah melawan pertempuran kekalahan terhadap chevrons khusus. Yang paling berleluasa daripada chevrons khusus yang tidak dibenarkan adalah yang dipakai oleh anggota Angkatan Tentera Udara, dengan kipas bersayap.

Tentera Udara memenangi kemerdekaannya 18 September 1947, sebagai rakan penuh dengan Angkatan Tentera dan Tentera Laut ketika Akta Keselamatan Nasional 1947 menjadi undang-undang. Terdapat masa peralihan berikutan status baru memberi Tentera Udara. Chevron mengekalkan "tentera melihat." Personel yang terdaftar masih "tentera" sehingga tahun 1950 ketika mereka menjadi "penumpang" untuk membezakannya dari "tentera" atau "pelaut".

9 Mac 1948 - Tiada rasional rasmi yang didokumentasikan untuk reka bentuk USAF Chevron terdaftar, kecuali minit mesyuarat yang diadakan di Pentagon pada 9 Mac 1948, yang dipengerusikan oleh Ketua Hoyt S. Vandenberg, Ketua Staf Angkatan Udara. Minit-minit ini menunjukkan bahawa reka bentuk chevron telah dicontohkan di Bolling Air Force Base dan gaya yang digunakan hari ini dipilih oleh 55% dari 150 pelaut ditinjau. Oleh itu, Ketua Vandenberg meluluskan pilihan majoriti yang tersenarai.

Siapa pun yang direka jalur mungkin telah cuba untuk menggabungkan patch bahu yang dipakai oleh anggota Tentera Udara Angkatan Bersenjata (AAF) semasa Perang Dunia II dan lambang yang digunakan pada pesawat. Patch itu memaparkan sayap dengan bintang yang menusuk di tengahnya manakala lencana pesawat itu adalah bintang dengan dua bar. Jalur mungkin menjadi bar dari lencana pesawat yang miring ke atas untuk mencadangkan sayap. Warna kelabu perak berbeza dengan seragam biru dan mungkin mencadangkan awan melawan langit biru.

Pada masa ini saiz chevron baru ditentukan untuk menjadi empat inci lebar untuk lelaki, tiga - inci - untuk-wanita. --- Perbezaan ini mencipta istilah rasmi "chefrons WAF (Wanita dalam Tentera Udara)" merujuk kepada jalur tiga inci.

Gelaran pangkat, pada masa ini, dari bawah ke atas, adalah: Swasta (tiada jalur), Kelas Pertama Pribadi (satu jalur), Koperal (dua jalur), Sarjan (tiga jalur) , Sarjan Teknikal (lima jalur), Sarjan Sarjana (enam jalur dan pangkat persepuluhan sahaja yang diluluskan untuk Tugas Sarjan Pertama).

20 FEBRUARI 1950 - Ketua Vandenberg mengarahkan bahawa dari hari ini, anggota Tentera Udara yang terdaftar akan dipanggil "Airmen" untuk membezakannya daripada "Askar" dan "Pelaut". Terdahulu, anggota Angkatan Udara yang terdaftar masih dipanggil "Askar." 24 April 1952

- Pengajian yang dibuat pada tahun 1950 dan 1951 dicadangkan untuk mengubah struktur gred terdaftar dan diadopsi oleh Majlis Udara dan Ketua Staf pada bulan Mac 1952. Perubahan ini terkandung dalam Peraturan Udara Tentera 39-36 pada 24 April 1952. Objektif utama yang dikehendaki dalam mengubah struktur gred udara adalah sekatan status pegawai tidak bertauliah kepada sekumpulan pengangkat gred tinggi yang cukup kecil untuk mengizinkan mereka berfungsi sebagai pegawai yang tidak bertugas. Rancangan untuk meningkatkan kualiti kepimpinan pegawai tidak bertauliah bergantung kepada perubahan ini: sekarang perubahan itu dibuat, rencana untuk menyelidiki dan meningkatkan kualitas kepemimpinan ini dimulai. Gelaran pangkat Gelaran baru, dari bawah ke atas, adalah: Basic Airman (tidak ada jalur), Airman Kelas Ketiga (satu jalur), Kelas Kedua Airman (dua jalur), Kelas Airman Pertama (tiga jalur)Kakitangan Sarjan (empat jalur), Teknikal Sergent (lima Jalur) dan Sarjan Sarjana (enam jalur).

Pada masa itu, ia dirancang untuk membangunkan lambang baru untuk tiga kelas Airmen (Pertama, Kedua, dan Ketiga). Sketsa awal lencana yang dicadangkan mempunyai jalur pada tahap mendatar, menempelkan garis-garis sempit untuk tiga pangkat teratas untuk membedakan Pegawai Tidak Berwajib (NCOs).

DISEMBER - 1952

- Chevron yang dicadangkan-baru untuk ketiga-tiga kelas udara yang rendah ---- diluluskan oleh General Vandenberg. Walau bagaimanapun, tindakan perolehan ditangguhkan sehingga stok sedia ada chevron semasa habis. Ini tidak dijangka berlaku sehingga Jun 1955. 22 SEPTEMBER 1954

- Pada hari ini Ketua Staf yang baru, Jeneral Nathan F. Twining, meluluskan lambang khas yang baru untuk Sergeants Pertama. Ia terdiri daripada jahitan berlian tradisional dalam "V" di atas chevron gred. Cadangan untuk penggunaan lencana tersendiri ini telah dikemukakan oleh dua arahan: Komando Udara Strategik (SAC) dan Latihan Latihan Udara (ATC). Cadangan dari ATC dimasukkan dalam lampiran yang dikebumikan pada Projek Perancang Personel ATC 1954, manakala Akademi SAC NCO, March AFB, CA, mencadangkan reka bentuk pada 30 April 1954 kepada Majlis Udara. 21 SEPTEMBER 1955

- Ketersediaan lencana Sarjan Pertama yang tersendiri diumumkan. 12 Mac 1956

- Pada tahun 1952 Ketua Vandenberg meluluskan chevron baru untuk Kelas Airman, Pertama, Kedua dan Ketiga. Tujuan perubahan ini adalah untuk meningkatkan prestij kakitangan Chevron, Teknikal dan Sarjana Sarjana. Jalur tersebut akan berubah dari reka bentuk bersudut ke mendatar. Walau bagaimanapun, disebabkan bekalan chevrons di tangan, tindakan itu ditangguhkan sehingga bekalan telah dipadamkan, yang berlaku pada awal tahun 1956.Keputusan untuk menukar reka bentuk itu dikemukakan semula kepada General Twining pada 12 Mac 1956. Ketua dijawab dalam memo tidak rasmi pendek yang menyatakan Januari "Tiada perubahan yang akan dibuat dalam kebesaran." - Jun 1958

- Akta Tentera Pay daripada 1958 (Undang-undang Awam 85- 422), membenarkan gred tambahan E-8 dan E-9. Tiada promosi untuk gred baru telah dibuat semasa Tahun Fiskal 1958 (Julai 1957 hingga Jun 1958). Walau bagaimanapun, 2, 000 individu telah dijangka akan dinaikkan pangkat ke gred E-8 semasa Tahun Anggaran 1959. Sebaliknya, menurut Jabatan Pertahanan arahan, tiada kenaikan pangkat ke gred E-9 adalah dibuat dalam Tahun Anggaran 1959. pada bulan Mei dan Jun 1958, hampir 45, 000 Master Sarjan dari segala perintah telah diuji dengan Peperiksaan Penyeliaan sebagai langkah pertama dalam pemilihan akhir sebanyak 2, 000 untuk promosi akhirnya E-8. Ujian ini menunjukkan kira-kira 15,000 pemohon, membenarkan kira-kira 30, 000 untuk diperiksa selanjutnya- oleh lembaga arahan dari mana 2, 000 akan dipilih pada mulanya. Julai-Disember 1958

- Kedua-dua gred baru (E-8 dan E-9) khususnya dialu-alukan di bahawa mereka akan melepaskan "mampatan" dalam gred Master Sarjan. Walau bagaimanapun, kerana nombor-nombor itu harus keluar daripada kebenaran bekas Sarjan Sarjana, tiada peningkatan dalam peluang promosi menyebabkan keseluruhan struktur yang disenaraikan. Walau bagaimanapun, penyelesaian yang sangat baik untuk masalah pembezaan dalam tahap tanggungjawab di kalangan Sarjan Sarjan. Sebagai contoh, dalam penyelenggaraan Jadual organisasi untuk skuadron pejuang taktikal, empat ketua penerbangan, dua pemeriksa, dan ketua garis semua memegang gred Sarjana Sarjana. Gred baru akan membolehkan penyelia tertinggi gred superior kepada yang lain, masing-masing mempunyai tanggungjawab yang besar sendiri.

Menambah dua gred baru menunjukkan beberapa masalah. Paling penting adalah hakikat bahawa daripada sembilan gred, lima berada di tahap "Sarjan". Sehingga 40% daripada jumlah struktur yang disenaraikan akan berada dalam lima gred ini. Atas sebab ini, pelarian lama "Airmen" dan "Sergeants" seolah-olah ketinggalan zaman. Adalah jelas bahawa, dengan nisbah 1 hingga ke 1 antara Airmen dan Sarjan, tidak semua Sarjan dapat menjadi penyelia. Adalah dianggap bahawa masa telah berlaku untuk beberapa pembezaan antara Airmen kurang mahir, yang lebih mahir di peringkat Staf dan Sarjan Teknikal, dan tahap penyeliaan.

Kelajuan yang perlu untuk melaksanakan undang-undang itu tidak membenarkan kajian lengkap mengenai struktur yang disenaraikan. Oleh itu, oleh itu, menentukan bahawa, pada masa ini, tajuk-tajuk dan lambang-lambang harus digabungkan ke dalam sistem dengan perubahan yang paling tidak mungkin.

Komen-komen satu arahan utama telah meminta, dan gelaran Master Sarjan Kanan (E-8) dan Ketua Master Sarjan (E-9) adalah yang paling popular. Mereka dianggap untuk menjadi yang terbaik dalam jelas menunjukkan gred menaik dan mempunyai kelebihan yang tidak mencerminkan tidak baik kepada orang-orang Sarjan Master lama yang tidak akan dipilih untuk gred baru.

Memandangkan telah diputuskan untuk membina corak lambang yang sedia ada dan bukannya untuk mengubah keseluruhan siri, masalah lencana yang memuaskan menjadi akut. Bilangan idea dipertimbangkan. Sebahagian daripada yang dibuang adalah: penggunaan lencana Sarjan Sarjan yang melampaui satu dan dua bintang (ditolak kerana pertindihan lencana pegawai umum), dan sama dengan lozenges (ditolak daripada kekeliruan dengan lambang Sarjan Pertama). Pilihannya akhirnya, dan dengan berat hati, menyempitkan kepada corak yang ditapis pada Master Lama Insignia, satu dan dua jalur tambahan yang menunjuk ke arah yang bertentangan (ke atas) meninggalkan bidang biru antara lencana Sarjan Sarjan yang lebih rendah dan jalur gred baru. Walaupun ini tidak menyelesaikan - masalah - of - "zebra-stripes," penyelesaiannya - diiringi dengan cadangan bahawa keseluruhan perkara menyemak semula struktur yang disenaraikan untuk tajuk dan lencana akan dikaji. Tiada aduan yang disuarakan di atas lambang pangkat baru.

5 FEBRUARI 1959

- Pada hari ini, peraturan baru yang mentadbir tajuk pelbagai jajaran terdaftar dibebaskan. Satu-satunya perubahan merangkumi E-1s. Daripada tajuk "Basic Airman," peraturan baru mengarahkan bahawa "Airman Basic" kini tajuk yang tepat. 15 MEI 1959

- Satu edisi baru Manual Tentera Udara 35-10 diterbitkan. Ia menangani ketidakadilan kepada pasukan yang disenaraikan. Pada masa penciptaan Angkatan Udara, pakaian seragam malam rasmi dianggap sebagai provinsi korps pegawai. Pada masa itu tiada siapa yang serius mempercayai kakitangan yang mendaftar akan mempunyai keperluan atau keinginan untuk pakaian seragam. Tidak lama kemudian, orang yang terdaftar membuat keperluan mereka diketahui dan pada tahun 1959 manual seragam terperangkap dengan realiti keadaan. Walaupun pakaian seragam gaun formal formal hitam hanya untuk pegawai sahaja, pakaian seragam putih diberi kuasa untuk pembelian dan pemakaian pilihan oleh semua anggota yang terdaftar. Bagi lelaki yang terdaftar, lencana gred adalah saiz peraturan (empat inci) dengan chevrons putih pada latar belakang putih. Bagi wanita yang terdaftar, yang sama dipegang benar kecuali chevron putih adalah tiga inci lebar. Chevron putih ini digunakan sehingga seragam pakaian putih dihentikan pada tahun 1971. 28 FEBRUARY 1961

- Seragam semua tan ringan (naungan 505) telah diluluskan oleh papan seragam. Bagaimanapun, hanya tiga inci "chevrons WAF" yang akan dipakai pada baju itu. Ini memerlukan perubahan nama. Sejak lelaki kini memakai "Chevron WAF," nama rasmi jalur lebar tiga inci menjadi "saiz kecil. 12 JUNE 1961

- Satu edisi baru Manual Tentera Udara 35-10 mendedahkan seragam pilihan baru untuk jersi yang disenaraikan: Seragam Pakaian Mess yang hitam. Sebelum dilarang memakai pakaian formal hitam, pakaian huru-hara hitam yang baru membawa keperluan untuk chevrons dengan metalik aluminium pada latar belakang hitam. Jalur sulaman ini masih digunakan untuk pakaian bermasalah pada masa ini. JANUARI 1967

- Penciptaan Ketua Sarjan Tentera Udara (CMSAF) dengan lambang tersendiri. 22 OGOS 1967

- Pada hari ini papan seragam mula meneroka kaedah untuk melekatkan lambang pangkat terdaftar pada baju hujan. Masalah ini akan membingungkan lembaga hingga 1974. 19 OKTOBER 1967

- Gred, tajuk dan istilah alamat Airman telah disemak semula. untuk membuat perubahan berikut, dan untuk memulihkan status NCO kepada gred E-4: Airman Basic (tiada jalur), Airman (satu jalur), Kelas Airman Pertama (dua jalur), Sarjan (tiga jalur) , dan Sarjan Pertama, tiada perubahan. Perubahan tajuk untuk gred gaji E-4 dari Kelas Pertama Airman kepada Sarjan memulihkan status NCO yang hilang pada gred ini pada tahun 1952 apabila Tentera Udara mengguna pakai tajuk baru. Peningkatan status E-4 ke NCO juga menyelaraskan gred Tentera Udara dengan perkhidmatan lain dan pengiktirafan tahap kelayakan dan prestasi yang diperlukan oleh pejuang dalam gred E-4. Pengangkat udara tidak boleh dinaikkan pangkat ke E-4 sehingga memenuhi syarat pada tahap 5 kemahiran, betul-betul kelayakan yang diperlukan untuk kenaikan pangkat ke Sarjan Staf. Sebagai faedah sampingan, prestij yang diperolehi daripada memulihkan status dan keistimewaan NCO ke gred E-4 datang pada ketika pengembara menghampiri titik pengenahan pertama mereka. Pada masa Tentera Udara mengalami kerugian drastik kerana ramai yang tidak mendaftar semula. Adalah difahamkan bahawa mencapai status NCO 26 pada akhir pendaftaran pertama akan membantu pengekalan.

25 NOVEMBER 1969

- Lembaga seragam bertemu pada hari ini dan meluluskan memakai chevrons latar belakang hitam dengan jalur warna aluminium dan bintang pada jaket beruban putih dan kot seragam putih tidak formal sebagai pengganti warna putih yang berwibawa chevron putih. Chevrons putih putih dibenarkan untuk dipakai sehingga 1 Januari 1971, pada masa itu chevron hitam pada pakaian seragam itu wajib. Jalur putih putih telah digunakan sejak tahun 1959. 11 OGOS 1970

- Lembaga seragam mengarahkan kakitangan yang terdaftar memakai chevrons tiga inci pada tan 1505 baju lengan pendek. 4 DISEMBER 1970

- Untuk mencari chevron yang sesuai untuk anggota terdaftar yang dipakai pada jas hujan mereka, lembaga seragam meluluskan konsep membenarkan. lencana pangkat plastik yang akan dipakai pada kolar. Di samping itu, penggunaan chevron plastik itu telah dibangunkan untuk digunakan pada jaket biru dan baju utiliti ringan. 21 SEPTEMBER 1971

- Selepas pelbagai tindak balas kepada chevrons plastik, papan seragam mencadangkan ujian lapangan yang lebih lanjut, menggunakan kedua-dua plastik dan chevron kolar logam pada jas hujan lelaki dan wanita, jaket biru ringan, topcoat, baju utiliti dan organisasi pakaian seragam perubatan putih. 23 OGOS 1974

- Ketua David C. Jones, Ketua Staf USAF meluluskan memakai chevron kolar logam oleh anggota yang terdaftar di jaket hujan, topcoat pilihan lelaki, jaket biru ringan, putih perubatan dan pergigian dan kot pengendali makanan. Ini berakhir dengan perbahasan tujuh tahun yang bermula pada tahun 1967. Walau bagaimanapun, Jeneral Jones menegaskan bahawa penggunaan lengan tradisional lengan baju seragam lain dikekalkan pada tahap maksimum praktikal. 30 DISEMBER 1975

- Chevrons peringkat E-2 melalui E-4 telah dikaji semula pada bulan Disember 1975 semasa mesyuarat CORONA TOP yang memeriksa satu pertubuhan yang dicadangkan oleh tiga peringkat yang dicadangkan. Kriteria baru untuk kemajuan status NCO diputuskan dan diumumkan kepada perintah utama pada 30 Disember 1975. Aspek utama program baru adalah lambang baru untuk Anggota Air Senior dan di bawah. Lencana akan memaparkan bintang biru bukan bintang perak di tengah-tengah chevrons. JANUARI-FEBRUARI 1976

- Untuk memulakan perubahan pada 1 Mac 1976, hubungan dengan Institut Heraldry dan Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara mula memastikan bahawa lambang baru akan tersedia. Walau bagaimanapun, terdapat kesukaran untuk mendapatkan chevron bintang biru baru kerana masa utama yang dikehendaki oleh industri pakaian untuk menukar kepada lambang baru. Pada 27 Januari 1976, Institut Heraldry menasihatkan industri pakaian keperluan Tentera Udara yang baru dan pada 12 Februari 1976 pejabat Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara (AAFES) pejabat Penasihat menasihatkan Tentera Udara bahawa sumber-sumber lambang akan bersedia untuk membekalkan oleh 1 Mac seperti yang dikehendaki. Walau bagaimanapun, lewat Februari, jelas bahawa industri pakaian tidak dapat menyokong tarikh 1 Mac. Oleh itu, arahan utama telah diberitahu oleh Angkatan Udara Ibu Pejabat untuk menangguhkan pelaksanaan pangkat baru hingga 1 Jun 1976.

1 JUNE 1976

- Kerana kesulitan yang dihadapi dalam memperoleh lencana baru di semua pangkalan di seluruh Angkatan Udara , Pejabat Personel Asas Konsolidasi diminta untuk memastikan bahawa Pangkalan Pakaian dan Pangkalan Pangkalan Basis mengambil tindakan untuk memastikan ketersediaan lencana baru memenuhi keperluan pada pemasangan mereka. Keadaan ini adalah rumit dengan pemindahan tanggungjawab untuk Penjualan Pakaian Tentera kepada Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara dalam tempoh ini. Keputusan akhir adalah keputusan untuk AAFES untuk "memaksa" keperluan bagi setiap pangkalan terus ke Pusat Perkhidmatan Personel Pertahanan untuk 90 hari pertama berikutan pelaksanaan pada 1 Jun 1976. Penjualan Pakaian tentera kepada Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara semasa waktu ini. Keputusan akhir adalah keputusan untuk AAFES untuk "memaksa" keperluan bagi setiap pangkalan terus ke Pusat Perkhidmatan Personel Pertahanan untuk 90 hari pertama berikutan pelaksanaan pada 1 Jun 1976. Maklumat ihsan dari Perkhidmatan Berita Tentera Udara AS, dan Agensi Penyelidikan Sejarah Angkatan Udara