Mengetahui seberapa banyak juruterbang syarikat penerbangan yang benar-benar memperoleh

Jika anda menjejaki sekumpulan juruterbang penerbangan rawak tentang gaji mereka, anda akan mendapat pelbagai nombor yang mengejutkan. Satu perintis hanya membuat $ 24, 000 setahun sementara yang lain membuat lebih $ 200, 000 setahun. Tetapi dengan menariknya, sementara gaji juruterbang syarikat penerbangan bervariasi, mereka agak mudah. Jadi mengapa variasi besar membayar antara syarikat penerbangan dengan syarikat penerbangan atau perintis ke pilot apabila semua juruterbang perlu memenuhi syarat yang sama?

Jawapannya ialah bahawa juruterbang dibayar berdasarkan faktor yang berbeza.

Sama dengan skala gaji ketenteraan AS, bayaran perintis bergantung kepada banyak perkara, seperti berapa lama juruterbang telah bersama dengan syarikat itu, sama ada juruterbang bekerja untuk syarikat penerbangan serantau atau syarikat penerbangan utama, rantau atau negara di mana kerja-kerja perintis, kekananannya, dan sama ada dia adalah pegawai pertama atau kapten. Oh, dan jangan lupa keadaan industri penerbangan secara umum. Bayaran perintis juga dikaitkan dengan kesihatan ekonomi global.

Negeri Industri

Industri penerbangan adalah industri kitaran. Ia naik dan turun sama seperti yang lain, tetapi perkara yang sangat menarik mengenai perjalanan syarikat penerbangan adalah bahawa ia bergantung sepenuhnya pada ekonomi dan ia bertindak sebagai kuasa ekonomi bebas di seluruh dunia. Penerbangan - perjalanan udara khusus - berubah seiring dengan iklim ekonomi global, tetapi juga memberikan manfaat ekonomi sekunder kepada industri lain, seperti pelancongan dan pembuatan.

Perubahan dalam satu boleh menjejaskan yang lain.

Hari ini, industri pelancongan udara sihat. Selepas kemelesetan ekonomi pada awal tahun 2000, syarikat penerbangan kelihatannya berada dalam tempoh pertumbuhan, terutama di Asia. Ini bererti bahawa syarikat penerbangan menyewa juruterbang lagi selepas bertahun-tahun ketidakstabilan yang mengakibatkan penggabungan, kebankrapan, dan pekerja syarikat penerbangan.

Pilot hiring telah mencapai kemuncak, dan syarikat penerbangan mendapati bahawa mereka perlu bersaing dengan pampasan dan faedah yang ditawarkan kepada juruterbang, dan kemudiannya mereka tidak berpindah ke syarikat penerbangan lain, meningkatkan gaji dan faedah bagi juruterbang.

Oleh itu, gaji perintis telah meningkat dalam tempoh lima tahun yang lalu, bersama-sama dengan ekonomi yang semakin kukuh, dan mereka dijangka terus meningkat pada masa akan datang. Tetapi industri penerbangan tidak menentu, dan pada waktunya, pengambilan juruterbang akan melambatkan lagi, dan akhirnya berhenti, dan keperluan untuk penerbangan terus diperlukan. Pada masa ini, pekerjaan perintis syarikat penerbangan sedang dalam permintaan dan gaji perintis penerbangan menderita. Hari ini, industri ini sihat. Begitu pula juruterbang. Namun, juruterbang penerbangan melaporkan pendapatan yang jauh berbeza. Inilah sebabnya.

Faktor-faktor yang Mempengaruhi Gaji Pilot Penerbangan

Secara umum, seperti kebanyakan industri, perintis syarikat penerbangan yang tidak berpengalaman yang baru bermula dalam industri akan membuat lebih sedikit daripada pilot yang telah terbang selama 10 atau 20 tahun di syarikat penerbangan yang sama .Tetapi ada faktor lain juga.

• Wilayah vs syarikat penerbangan utama : Di dunia perjalanan udara, terdapat banyak jenis syarikat penerbangan. Terdapat syarikat penerbangan serantau, syarikat penerbangan kos rendah, syarikat penerbangan nasional, syarikat penerbangan utama dan syarikat penerbangan warisan. Gaji juruterbang pada setiap kategori ini, dan bahkan di dalamnya, sangat berbeza. Syarikat penerbangan serantau seperti Cape Air, yang menerbangkan laluan dalam kapal terbang yang lebih kecil seperti Cessna 402 dan ATR42 dari Pantai Timur dan Pasifik, membayar pegawai pertama tahun pertama (FO) di C-402 hanya $ 11 / jam, sementara Horizon Air, syarikat penerbangan serantau yang lain, membayar tahun pertama FO $ 31 / jam. Lompat ke pembawa warisan utama seperti Delta atau Alaska Airlines, dan anda akan melihat skala gaji mendaki dengan mendadak. FO tahun pertama di Delta membuat kira-kira $ 86 / jam dan FO tahun pertama di Alaska membuat $ 56 / jam.
• Pegawai Pertama vs Kapten: Ingatlah bahawa FO di Cape Air yang membuat $ 11 / jam tahun pertama? Nah, bandingkan dengan kapten tahun pertama di syarikat yang sama, yang mungkin membuat $ 57 / jam. Dan di Horizon, FO tahun pertama membuat $ 31 / jam, manakala CA tahun pertama mendapat $ 70 / jam.
• Masa di syarikat: Skala gaji perintis syarikat penerbangan sering ditentukan oleh kekananan dan tahun di syarikat, jadi seorang perintis pada tahun kesepuluhnya di syarikat akan membuat lebih banyak daripada satu dalam tahun kedua nya.
• Beberapa nota: Jadi sekarang anda mungkin berfikir, "Itu bagus, tapi apa yang mereka buat setiap tahun? "Dan ini adalah di mana ia benar-benar membayar (mengampuni pun) untuk membandingkan secara terperinci manfaat lain yang ditawarkan oleh setiap syarikat penerbangan. Tetapi untuk memulakan, anda perlu mempertimbangkan jam minimum bulanan di setiap syarikat penerbangan, serta per diem dan faedah lain. Satu syarikat penerbangan mungkin hanya menjamin 50 jam sebulan, sementara yang lain akan menjamin 80 jam gaji sebulan.

Seorang pegawai pertama baru di Alaska Airlines yang membuat $ 56 / jam akan terbang sekurang-kurangnya 75 jam sebulan. Pada kadar ini, dia akan memperoleh $ 4, 200 sebulan, ditambah per diem, yang bersamaan dengan sekurang-kurangnya $ 50, 000 setahun sebelum cukai. Seorang kapten di Alaska Airlines yang telah bekerja selama 10 tahun membuat $ 138 / jam, yang bersamaan dengan $ 125, 000 setahun ditambah setiap diem.

Ia juga harus disebutkan bahawa apabila juruterbang pertama kali bermula di sebuah syarikat penerbangan, dia biasanya mempunyai status "rizab" untuk tempoh masa. Status rizab memerlukan juruterbang untuk memanggil sama ada di lapangan terbang atau dalam julat tertentu lapangan terbang. Dia mungkin mengetahui dia terbang beberapa malam sebelum perjalanan ditugaskan, atau beberapa jam sebelum itu. Sepanjang tempoh ini, juruterbang mungkin dibayar dengan cara yang berbeza. Selain itu, juruterbang mendapat per diem semasa dalam perjalanan, dan syarikat penerbangan yang berbeza mempunyai kadar per diem yang berlainan dan mempunyai peraturan yang berlainan untuk setiap diem.

Apabila mempertimbangkan membayar dan manfaat juruterbang, kualiti kehidupan perintis juga merupakan pertimbangan yang penting. Sebagai salah satu faedah di sebuah syarikat penerbangan, seorang juruterbang boleh menerima bayaran bonus, masa berbayar, masa bercuti, cuti pelahiran atau bersalin, dan pelbagai faedah lain. Seorang juruterbang juga harus mempertimbangkan berapa malam dia akan berada di luar rumah, berapa jam dia akan dikehendaki bekerja, dan juga jenis hotel dan makanan yang ditawarkan semasa perjalanan.Keistimewaan lompat juga menjadi pertimbangan, kerana beberapa pekerjaan penerbangan menawarkan keistimewaan di banyak syarikat penerbangan lain, sementara yang lain tidak menawarkan keistimewaan ini sama sekali. Membayar untuk bertukar kerja anda boleh menjadi mahal.

Untuk semua sebab ini, juruterbang mungkin melaporkan membuat $ 25, 000 setahun atau $ 225, 000 setahun. Tetapi secara umum, juruterbang yang baru terlatih dan tidak berpengalaman boleh membuat antara $ 30,000- $ 50,000 setahun, sementara seorang juruterbang yang berpengalaman yang telah bangkit dari pegawai pertama di sebuah syarikat penerbangan serantau kepada pegawai pertama di sebuah syarikat penerbangan utama dan akhirnya, seorang kapten di syarikat penerbangan utama dalam tempoh sepuluh tahun mungkin akan mendapat $ 100, 000 atau lebih.

(sumber: airlinepilotcentral)