Kemalangan Paling Biasa Dalam Industri Perlombongan

Kemalangan perlombongan berlaku dalam proses perlombongan logam atau mineral. Beribu-ribu pelombong mati akibat kemalangan perlombongan setiap tahun, terutama dalam proses perlombongan arang batu dan pertambangan batu keras. Secara umumnya, perlombongan permukaan biasanya kurang berbahaya daripada perlombongan bawah tanah.

Kebanyakan kematian hari ini berlaku di negara-negara membangun, terutamanya China. Lombong arang batu China adalah yang paling mematikan di dunia, membunuh purata 13 pelombong sehari.

China menyumbang jumlah kematian terbesar perlombongan arang batu, iaitu kira-kira 80% daripada keseluruhan dunia, walaupun hanya menghasilkan 35% daripada arang batu dunia.

Sebagai perbandingan, kematian perlombongan arang batu tahunan berjumlah lebih daripada 1, 000 setahun pada awal abad ke-20 di U. S. Mereka menurun kepada purata kira-kira 450 kematian dalam tahun 1950-an dan 141 pada tahun 1970-an. Rata-rata tahunan dalam perlombongan arang batu menurun kepada 30 kematian dari tahun 2001-2005. Dari 60 hingga 70 pelombong masih mati setiap tahun di industri arang batu dan bukan arang batu U. S.

Apakah Faktor Kemalangan Paling Penting dalam Industri Perlombongan?

• Gas beracun atau bahan peledak yang terdapat di dalam tanah
• Penggunaan bahan peledak (operasi letupan) untuk tujuan pecah batu

Bahaya pembuatan bahan letupan dikehendaki dirawat secara berasingan.

Apakah Kemalangan Paling Berkemungkinan Berlaku dalam Industri Perlombongan?

1. Letupan Letupan Habuk Metana dan Berturut-turut

Methane adalah gas yang sangat meletup yang terperangkap dalam lapisan arang batu. Kesalahan mekanikal dari peralatan perlombongan yang tidak digunakan atau tidak berfungsi dengan sempurna (seperti lampu keselamatan atau peralatan elektrik) atau penggunaan bahan letupan yang tidak wajar di bawah tanah boleh mencetuskan metana dan memulakan letupan habuk arang batu berturut-turut.

Ledakan habuk metana dan arang batu telah menyebabkan bencana perlombongan terbesar dalam sejarah dan sering membunuh atau menangkap pelombong bawah tanah.

Kecelakaan Courrières yang tragis, bencana lombong yang paling buruk di Eropah, secara langsung disebabkan oleh metana dan debu. Ia menyebabkan kematian 1, 099 pelombong di Northern France pada 10 Mac 1906.

Kemalangan Courrières dikatakan sebagai bencana pertambangan yang paling dahsyat kedua; yang terbesar ialah kemalangan Benxihu Colliery di China yang menewaskan 1, 549 pelombong pada 26 April 1942.

2. Pelepasan Berkaitan Kemalangan

Blasting terdiri daripada menggunakan bahan letupan untuk tujuan pecah batu. Sebenarnya, dan (walaupun terburuk, jelas) tidak wajar, penggunaan bahan letupan boleh membawa kepada keadaan berbahaya seperti:

• Fly-Rocks:

"Selama dua dekad yang lalu, kebanyakan kecederaan yang berkaitan dengan bahan letupan dan kematian dalam lombong permukaan berlaku apabila pekerja dipukul oleh batu, sama ada kerana mereka terlalu dekat dengan letupan atau batu dilemparkan jauh lebih jauh dari yang diharapkan.

Di dalam lombong bawah tanah, kebanyakan kematian yang berkaitan dengan letupan disebabkan oleh penambang yang terlalu dekat dengan ledakan itu, diikuti oleh keracunan asap letupan, kesilapan dan ledakan pramatang, "menurut National Institute of Occupational Safety and Health (NIOSH) Letupan Premik:

• "Letupan dari letupan letupan lebih awal daripada yang dijamin. Letupan awal mungkin disebabkan oleh kecuaian, perkusi yang tidak disengajakan, sekering bahan api, atau bahan letupan yang merosot, "menurut Kamus Perlombongan, Mineral dan Terma Berkaitan.

Misfires:

• " Misfire bermaksud kegagalan lengkap atau separa (Definisi untuk Tambang Permukaan dan Bawah Tanah Logam dan Nonmetal, Jabatan Tenaga Kerja, Pentadbiran Keselamatan dan Kesihatan Minyak (MSHA), 30 Bahagian CFR 56 dan 57, Bahagian 56. 2, Jilid 69, Bilangan 124, muka surat 38837-38843

Produk bahan letupan atau pyrotechnical yang kekal di dalam tanah atau di dalam muckpile mungkin dicetuskan oleh sebarang kesan mekanikal semasa proses penggalian, penggilingan atau menghancurkan peringkat proses perlombongan, menyebabkan kecederaan atau kematian yang memburuk atau pengendali laut.

Seismicity yang disebabkan oleh Mine:

• Terutamanya berbahaya di kawasan perlombongan bawah tanah, seismicity yang disebabkan oleh lombong juga menyebabkan ketidakstabilan cerun dalam perlombongan permukaan, dan merupakan ancaman utama bagi semua pelombong.

rantau, seperti rantau Andean (juga dikenali sebagai salah satu zon perlombongan logam paling kaya di dunia), bahkan lebih berisiko. Penggunaan bahan peledak mungkin menyebabkan peristiwa seperti gempa yang runtuh dalam kerja-kerja tambang, dan menangkap pelombong, seperti yang terjadi pada 33 pelombong yang terperangkap di bawah tanah dari Ogos hingga Oktober 2010 di lombong Chile berhampiran bandar Copiapo, atau membunuh mereka, banjir lombong dan struktur kerosakan di permukaan.

Lebih Banyak Mengenai Pekerjaan Berbahaya

Pekerjaan Yang Paling Berbahaya

Bagaimana Berbahaya Adakah Kerjaya Penguatkuasaan Undang-undang?

• Kerjaya Kesihatan Paling Berbahaya