Perancangan Perancangan Logistik dan Syarikat Pengedaran

Pengenalan

Bagi syarikat logistik dan pengedaran kenaikan kos bahan api bermakna mereka perlu menjadi cekap dengan cara mereka merancang laluan dan jadual pengangkutan mereka. Kaedah tradisional perancangan laluan tidak menangani peristiwa masa nyata yang mempengaruhi perniagaan setiap hari.

Untuk menampung keperluan pelanggan, ketersediaan laluan, dan isu kenderaan, perancangan laluan harus dapat bertindak balas dengan cepat terhadap sebarang peristiwa untuk memastikan kos pengangkutan yang paling rendah.

Asas Perancangan Laluan

Syarikat logistik atau pembawa LTL boleh beroperasi dengan jarak pendek dan jarak jauh. Perjalanan pendek mungkin melibatkan trak atau kereta api, sementara laluan jarak jauh mungkin melibatkan kapal laut atau pengangkutan udara. Dengan kedua-dua jenis laluan, terdapat beban dan bahan-bahan pengendalian kerumitan, seperti ketersediaan peralatan, dan personil mahir. Terdapat juga isu-isu yang timbul daripada pemindahan produk antara mod pengangkutan yang berbeza dan penyatuan produk seterusnya dalam bekas.

Firma logistik yang mengendalikan armada mereka sendiri, cenderung menggunakan pelan laluan yang mempunyai kenderaan bermula dan berakhir di lokasi yang sama. Ini memastikan penempatan semula kenderaan dan kakitangan minimum. Walaubagaimanapun, untuk membangunkan laluan yang meliputi semua penghantaran dan pickup kepada dan dari banyak pelanggan adalah sangat kompleks dan untuk membangunkan laluan yang paling efisien menjadi semakin sukar.

Banyak perancang laluan boleh membangunkan laluan yang cekap tetapi mendapati bahawa disebabkan peraturan pada berapa jam seorang pemandu boleh mengendalikan kenderaan, seperti peraturan dari Jabatan Pengangkutan AS, mandat bahawa laluan yang kurang efisien digunakan.

Pengoptimuman Laluan

Asas pengoptimuman laluan adalah penggunaan model untuk menerangkan rangkaian pengangkutan yang perlu dirancang.

Apabila membina model, skop rangkaian keseluruhan perlu ditakrifkan, memastikan semua data dimasukkan, seperti peraturan atau masalah lebuh raya. Model ini mempunyai beberapa komponen seperti produk, kenderaan, dan kakitangan.

• Produk: Produk bergerak dari satu lokasi geografi ke lokasi yang lain, sering digambarkan sebagai asal dan destinasi. Produk ini akan ditakrifkan oleh berat dan kelantangannya, yang merupakan faktor penting untuk penghantaran.

• Kenderaan: Sebuah rangkaian pengangkutan dalam model boleh dibahagikan kepada beberapa sektor yang diwakili oleh kenderaan, yang bergerak antara asal dan lokasi tujuan. Setiap kenderaan mungkin mempunyai ciri-ciri yang berbeza seperti volum atau kapasiti berat, masa memuat, kos per batu, dan batasan kenderaan, i. e. kelajuan kenderaan.

• Personel: Personel yang diberikan kepada model mempunyai ciri-ciri yang dikendalikan oleh jenis kerja yang mereka lakukan.Sebagai contoh, pemandu mempunyai batasan mengenai jumlah pemanduan yang dapat dicapai berdasarkan peraturan dari Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat, yang menentukan panjang pemanduan berterusan, panjang istirahat wajib, dll.

Menggunakan Model

The model membolehkan pengurusan untuk menganalisis penggunaan sumber yang paling efisien semasa menghasilkan laluan yang paling ekonomi.

Dengan membenarkan pengurusan untuk mengubah data dalam model model itu akan menawarkan pelbagai senario.

Pengurusan boleh mengubah data kenderaan untuk membolehkan mereka memilih kenderaan yang lebih cekap atau lebih besar untuk menghasilkan laluan yang lebih ekonomik. Dengan mengubah suai kakitangan atau mengubah masa permulaan dan penamat mereka, laluan itu boleh diubah untuk mengambil kesempatan daripada masa yang kurang sibuk pada jalan raya. Dengan mengubah pembolehubah dalam model, penggunaan sumber syarikat yang paling berkesan dapat dicapai.

Ringkasan

Perancangan laluan manual telah digunakan oleh syarikat selama bertahun-tahun dan walaupun pengalaman para perancang laluan, kerumitan rangkaian pengangkutan hari ini yang sentiasa berubah dapat mempengaruhi keabsahan kewangan suatu rute dari hari ke hari.

Dengan memodelkan rangkaian pengangkutan, pihak pengurusan sentiasa boleh memantau perubahan kecil yang menjejaskan rangkaian dalam persekitaran masa nyata yang membolehkan perubahan yang menjadikan perancangan laluan paling efisien dan ekonomi.

Artikel ini telah dikemaskini oleh Gary Marion, Logistik dan Pakar Rantaian Bekalan.