Marine Corps Crew Chiefs Job Description

oleh Lance Cpl. James B. Hoke

Sebelum penerbangan, semasa penerbangan dan selepas penerbangan, ada satu Marin yang bertanggungjawab menjaga pesawat, memerhatikan keselamatannya dan menyediakan penyelenggaraan dalam penerbangan - ketua awak.

Ketua-ketua krew untuk Super-Stallions CH-53E bertanggungjawab untuk kesejahteraan pesawat sepanjang penerbangan mereka, serta memerhatikan persekitaran untuk juruterbang yang ada.

- Ketua-ketua krew adalah penyelenggara dan risalah yang disenaraikan untuk skuadron helikopter, "kata Kapten Eric C. Palmer, pegawai NATOPS, Skuadron Helikopter Heavy Marin 361, Kumpulan Pesawat Marin 16, Pesawat Marin Pesawat Ketiga . "Mereka menjaga semua tugas juruterbang tidak ada, yang mana semuanya berada di belakang pesawat."

Ketua krew mematuhi halangan dalam laluan perintis, kerana juruterbang tidak boleh melihat lebih daripada 180 darjah dari arah mana-mana dari hidung pesawat.

"CH-53 tidak mempunyai pandangan yang terbaik di sekelilingnya, jadi kita perlu bergantung pada mata dan telinga ketua krew semasa penerbangan," kata Palmer, seorang penduduk Endwell, NY, "dapat melihat perkara-perkara yang juruterbang tidak boleh benar-benar menjadi salah satu alat bantu besar ketua krew. "

Menurut Lance Cpl. D. L. Chewey, ketua anak kapal, HMH-361, mereka dikehendaki mengetahui segalanya di atas pesawat itu.

"Ketua krew dikehendaki menyentuh semua aspek pesawat," kata Stilwell, Okla., Asli.

"Kita perlu tahu batasannya, kita mesti tahu batasan kita, kita ada di sana untuk menyokong juruterbang." 999 "Apabila kita terbang, kita semua mempunyai misi," kata Chewey. adalah misi sebagai satu pasukan. Anda mempunyai pilot dan co-pilot anda. Satu akan terbang, dan yang lain akan menavigasi. Kemudian anda mempunyai ketua kru yang akan menonton dan mendengar helikopter itu sendiri.

Kami adalah sebahagian daripada kapal udara, dan kami memainkan peranan yang tidak dapat ditukar. "

Walau bagaimanapun, pekerjaan seorang ketua kru, seperti apa-apa pekerjaan, berubah sedikit apabila ia digunakan.

kami bersedia setiap masa, "kata Cpl Fidel R. Florez, ketua anak kapal, HMH-361." Setakat perbezaan peribadi antara berada di garnisun atau di Iraq, di sana kami mempunyai perisai, senjata dan senjata di kami , dan ia boleh menjadi sedikit lebih tertekan, juga.

"Di sini, kami mempunyai masa kira-kira empat hingga lima jam untuk mempersiapkan penerbangan," kata Anthony, NM, asli. "Di sana, kami mempunyai lebih dari satu jam untuk bersiap sedia untuk penerbangan yang boleh datang pada bila-bila masa. "

Menurut Palmer, ketua kru juga akan mengambil tanggungjawab tambahan bersama-sama dengan tugasan asalnya semasa ditugaskan.

"Kebanyakan tugas mereka dengan selamat membantu juruterbang mengendalikan pesawat itu akan menjadi perkara yang sama semasa ditugaskan," kata Palmer."Mereka akan mempunyai tugas tambahan, seperti menjaga mata untuk musuh, mereka mengendalikan senapang mesin 50-caliber juga."

Kepentingan keseluruhan ketua krew tidak selalu diperhatikan, kata Palmer.

"Ketua-ketua pasukan adalah sangat diperlukan," kata Palmer. "Mereka melakukan banyak perkara di belakang pesawat yang hanya digunakan oleh para juruterbang.

Mereka mempunyai pengetahuan sistem yang sempurna tentang pesawat dan sangat diperlukan , bahagian yang tidak ternilai dari kapal udara CH-53. "