Lihatlah Gerai Pesawat dan bagaimana Mencegahnya

Sebuah gerai pesawat udara adalah keadaan aerodinamik di mana sebuah kapal terbang melebihi serangan kritis yang diberikan dan tidak lagi dapat menghasilkan lif yang diperlukan untuk penerbangan normal.

Gerai jenis ini tidak sepatutnya dikelirukan dengan gerai enjin, biasa kepada sesiapa sahaja yang memandu sebuah kereta. Apabila terbang pesawat, gerai tidak mempunyai kaitan dengan enjin atau bahagian mekanikal lain. Dalam percubaan, gerai hanya ditakrifkan sebagai kehilangan angkat aerodinamik yang terjadi apabila sebuah airfoil (sayap, sayap pesawat) melebihi sudut kritikal serangannya.

Sudut Serang

Sudut serangan ke atas suatu airfoil diukur oleh sudut antara garis kord (iaitu, garis khayalan dari pinggir hadapan ke ujung sayap) dan angin relatif. Ia bergantung kepada bentuk lelayang aeroangkasa, termasuk nisbah rancangan dan aspeknya. Pada sudut serangan yang tinggi, aliran udara di atas sayap terganggu. Di sudut serangan kritikal , aliran udara di atas sayap cukup terganggu untuk menghalang pengangkatan, menyebabkan hidung pesawat jatuh. Sudut serangan kritikal untuk suatu airfoil tidak pernah berubah. Walau bagaimanapun, faktor-faktor seperti berat dan konfigurasi (e.g., flaps dan perubahan gear, atau keadaan lain seperti icingframe) dan faktor beban, boleh menukar laju udara di mana pesawat akan gerai.

Kestabilan

Dalam pesawat yang stabil, sering kali penurunan hidung adalah cukup untuk mengembalikan jumlah angkat yang sesuai untuk airfoil. Sekiranya ini berlaku, kapal terbang mudah ditarik balik hanya dengan menurunkan sikap pesawat udara dan meningkatkan kelajuan udara.

Walau bagaimanapun, dalam pesawat yang tidak stabil, gerai yang dibenarkan untuk berkembang sepenuhnya dapat terus berkembang menjadi putaran, yang mungkin sukar atau mustahil untuk pulih dari.

Gerai biasanya berlaku di tempat penumpang yang perlahan. Atas sebab ini, penerbangan laju yang perlahan, semasa pendekatan dan keberangkatan, misalnya, adalah fasa kritis penerbangan dan juruterbang mesti menyedari untuk mengelakkan pesawat yang terputus pada masa ini.

Sebuah gerai di ketinggian pelayaran menawarkan juruterbang ruang yang cukup untuk pulih. Gerai semasa pendaratan dengan ruang terhad tidak menawarkan sampul keselamatan yang sama dari mana untuk pulih.

Ciri-ciri Gerai

Ciri-ciri sebuah gerai termasuk kehilangan daya angkat, yang biasanya diperhatikan oleh suatu pesawat mendadak dari hidung pesawat. Ini boleh disertai dengan satu roll atau yaw ke satu sisi jika pesawat itu tidak teratur. Sekiranya ini berlaku dan prosedur pemulihan tidak dimulakan dengan segera, pesawat boleh memasuki spin.

Gerai Tailplane

Gerai jenis ini sering menunjukkan bahawa ada sesuatu yang berlaku pada sayap pesawat, tetapi penstabil mendatar pesawat juga boleh gerai.Walaupun gerai tailplane ini juga berbahaya, ia adalah keadaan aerodinamik yang kurang biasa.

Pemulihan Gerai All-Important

Prosedur pemulihan gerai adalah berbeza untuk setiap pesawat, tetapi pada umumnya, pilot boleh memulakan pemulihan stall dengan meningkatkan aliran udara ke atas sayap. Ini biasanya dicapai dengan menurunkan sikap padang, meratakan sayap, dan meningkatkan daya atau tujah.