Insurans pedalaman dan Ocean Transit

Banyak perniagaan mengangkut harta dari satu tempat ke tempat lain. Bakery menyampaikan barang bakar segar ke restoran. Pemborong bekalan bangunan menyewa sebuah syarikat trak untuk mengangkut kayu dan bahan lain ke kedai-kedai perkakasan. Pengilang elektronik membeli komponen di luar negara yang diangkut melalui sebuah kapal kontena.

Harta dalam transit mungkin hilang, rosak atau dicuri pada bila-bila masa semasa proses penghantaran.

Untuk melindungi diri daripada kerugian, banyak perniagaan membeli insurans transit. Terdapat dua jenis perlindungan transit asas. Insurans transit darat merangkumi barang yang dibawa ke atas tanah. Keamanan kargo laut meliputi barang-barang yang diangkut di atas laut yang tinggi.

Essential Transit Terminology

Istilah berikut sering muncul dalam dasar transit. Istilah-istilah ini digunakan secara meluas dalam industri pengangkutan.

• Penerima Ini adalah orang atau syarikat yang barang dihantar. Para penerima adalah selalunya, tetapi tidak semestinya, pembeli barangan.
• Penghantar Istilah ini bermaksud penjual barang. Proses transit bermula dengan pengirim.
• Pembawa Pengangkut adalah pengangkut barang. Pengangkut mungkin sebuah syarikat trak, kereta api, atau pengangkut kargo laut.
• Bill of Mading Sebuah bil muatan adalah kontrak bertulis antara pengirim dan pembawa. Ia dikeluarkan oleh pembawa. Ia menerangkan barang-barang yang dihantar, dan terma pengangkutan. Satu bil muatan berfungsi sebagai bukti bahawa barang-barang telah dimuatkan ke pengangkutan (kapal atau trak). Ia juga berfungsi sebagai bukti tajuk.

Transit Darurat

Perjanjian penghantaran untuk pengiriman S. domestik sering mengandungi istilah FOB (percuma di atas kapal) diikuti dengan nama sebuah bandar. Istilah ini menandakan titik apabila pemilikan barangan (dan risiko kehilangan) berpindah dari penjual kepada pembeli. Bandar yang dinamakan itu mungkin merupakan titik perkapalan (asal) atau destinasi.

Misalnya, anda telah membeli barang dari penjual di Los Angeles. Perniagaan anda terletak di Philadelphia. Jika penjual telah memetik harga dengan perkataan "FOB Los Angeles," pemilikan barang akan dihantar kepada anda sebaik sahaja mereka dimuatkan ke trak di titik penghantaran (Los Angeles). Jika petikan itu menyatakan "FOB Philadelphia," anda akan mengambil pemilikan barangan tersebut sebaik sahaja mereka tiba di destinasi mereka di Philadelphia.

Titik di mana pemilikan pemilikan dari pembeli kepada penjual adalah penting. Sekiranya harta itu rosak semasa transit, kerugian akan dikekalkan oleh sesiapa yang memiliki harta tersebut pada masa kehilangan. Bergantung kepada terma perjanjian jualan, ini boleh menjadi pembeli atau penjual. Oleh itu, perjanjian jualan mesti menyatakan dengan jelas apabila pemindahan pemilikan berlaku.Jika tidak, pertikaian mungkin timbul yang bertanggungjawab untuk kerugian.

Tidak Dilindungi oleh Harta atau Dasar Auto

Jika harta milik anda rosak semasa diangkut di atas trak, bolehkah anda bergantung pada harta komersil atau polisi auto untuk menampung kerugian? Jawapannya tidak.

Dasar hartanah komersial direka untuk melindungi harta yang terletak di premis anda. Kebanyakan menyediakan perlindungan yang sangat terhad untuk harta dalam transit.

Sebagai contoh, dasar harta ISO menyediakan hanya had $ 5,000 untuk harta peribadi yang rosak semasa perjalanan transit. Untuk dilindungi, kerugian mesti berlaku semasa harta itu berada di dalam kenderaan yang anda miliki, sewa atau beroperasi. Liputan terpakai hanya untuk kerosakan yang disebabkan oleh kebakaran, kilat, dan beberapa peril yang lain yang disenaraikan dalam polisi ini.

Dasar auto komersil tidak memberikan liputan untuk kargo yang terkandung di dalam kenderaan. Perlindungan liabiliti auto komersil khusus tidak termasuk kerosakan kepada harta yang dimiliki atau diangkut oleh anda, atau yang berada dalam penjagaan anda. Perlindungan kerosakan fizikal auto komersil terpakai hanya untuk merosakkan kenderaan diinsuranskan sendiri.

Jenis Pengangkut

Kebanyakan kargo yang dihantar dalam U. S. diangkut di atas trak. Trak itu mungkin dimiliki oleh pembawa persendirian, pembawa kontrak, atau pembawa biasa.

A pembawa persendirian adalah sebuah syarikat yang mengangkut produk sendiri pada traknya sendiri. Contohnya adalah kedai roti yang menggunakan van milik syarikat untuk menyampaikan roti kepada pelanggan.

Pengangkut kontrak mengangkut barang untuk klien khusus yang mempunyai kontrak. Sebagai contoh, Frigid Freight memiliki sebuah armada trak yang disejukkan. Syarikat menggunakan trak untuk mengangkut produk makanan bagi pihak pelanggan yang telah menjalankan perkhidmatannya di bawah kontrak. Pengangkut bersama adalah syarikat trak yang menawarkan perkhidmatan pengangkutan kepada orang awam. Ia mengangkut barangan bagi pihak sesiapa sahaja yang membayar perkhidmatannya.

Pengangkut umum yang mengangkut barang di seluruh garisan negeri bertanggungjawab di bawah undang-undang persekutuan untuk kehilangan atau kerosakan kargo yang berlaku semasa perjalanan transit. Pembawa adalah tidak bertanggungjawab atas kerosakan oleh sebab-sebab tertentu, seperti perbuatan Tuhan atau pembungkus yang buruk oleh pengirim. Pengangkut boleh berunding dengan pengirim untuk mengurangkan liabiliti untuk kerosakan kargo sebagai pertukaran untuk kadar penghantaran yang lebih rendah.

Perlindungan Insurans

Insurans transit darat meliputi harta yang diangkut ke atas tanah di benua Amerika Syarikat. Ia tidak tidak melindungi harta yang diangkut di atas lautan.

Kebanyakan dasar transit pedalaman meliputi harta yang anda miliki semasa perjalanan transit ke kenderaan yang anda miliki. Polisi berbeza dari satu penanggung insurans kepada yang lain. Sesetengah perlindungan harta yang diangkut oleh pembawa untuk sewa (pembawa umum atau pembawa kontrak). Ada yang termasuk perlindungan untuk penghantaran udara. Kerana variasi yang luas dalam bentuk transit dalam negeri, adalah penting untuk membaca dasar anda dengan berhati-hati.

Kebanyakan dasar transit di pedalaman merangkumi kerosakan kepada harta yang diinsuranskan oleh sebarang bahaya yang tidak dikecualikan secara khusus. Berikut adalah beberapa pengecualian yang biasa:

• Pembungkusan tidak benar
• Tindakan jenayah oleh anda, pengetua atau pekerja syarikat
• Serangga, tikus, karat, kakisan
• Denting, kereputan, marring atau menggaruk
• oleh pihak berkuasa kerajaan
• Perang, tindak balas nuklear atau radiasi nuklear

Apabila membeli liputan transit darat, pastikan anda memahami bagaimana nilai harta yang hilang atau rosak akan ditentukan.Bergantung pada polisi, nilai tersebut mungkin berdasarkan salah satu daripada berikut:

• nilai yang dipersetujui yang dinyatakan dalam kontrak antara pembeli dan penjual
• harga invois harta
• nilai tunai sebenar hartanah ditambah dengan penghantaran caj

Ocean Transit

Asuransi kargo laut meliputi kargo yang diangkut di atas laut yang tinggi. Liputan ini dibeli oleh parti yang memiliki kargo semasa pengangkutan lautnya. Bergantung pada syarat jualan, ini mungkin penjual atau pembeli.

Terdapat dua jenis asas kargo. A dasar pelayaran merangkumi kargo khusus perjalanan dalam pelayaran tunggal. Dasar terbuka merangkumi semua kargo yang dihantar pada semua pelayaran semasa tahun polisi.

Dasar kargo laut mungkin merangkumi bahaya yang dinamakan atau semua risiko yang tidak dikecualikan secara khusus. Dinasihatkan berbahaya dasar biasanya meliputi kemalangan yang disebabkan oleh bahaya laut . Ini adalah bahaya yang berkaitan dengan pengangkutan laut seperti angin, ombak, tenggelam, dan perlanggaran dengan objek lain. Dasar berbahaya yang dinamakan juga boleh merangkumi kebakaran, letupan, kekacauan dan bahaya lain.

Incoterms

Kebanyakan kargo dasar laut dibeli untuk menampung barangan yang bergerak dari satu negara ke negara lain. Pembeli dan penjual sering beribu-ribu batu dan bercakap bahasa yang berbeza. Untuk mempermudah proses penjualan, Dewan Perdagangan Antarabangsa telah membangunkan satu set terma penghantaran standard yang dipanggil Incoterms. Istilah ini digunakan untuk penghantaran antarabangsa sahaja. Mereka tidak tidak terpakai kepada penghantaran domestik dalam sempadan U. S.

Incoterm biasanya diikuti dengan nama tempat. Bergantung pada istilah itu, tempat itu mungkin pelabuhan penghantaran, pelabuhan destinasi, atau beberapa lokasi lain. Setiap Incoterm mempunyai makna yang khusus. Berikut ialah beberapa contoh:

Incoterm	Berdiri Untuk	Maksud	Mod Transit
FAS	Percuma Bersama Kapal	Penjual membuang barang untuk eksport dan menyampaikannya bersama kapal di pelabuhan yang ditetapkan. Pembeli bertanggungjawab untuk barangan selepas itu.	Maritim sahaja
CIP	Pengangkutan dan Insurans Dibayar Kepada	Penjual menyampaikan barang ke lokasi yang ditentukan dan membayar kos insurans. Pembeli bertanggungjawab untuk barangan selepas penghantaran.	Mana-mana
DAT	Dihantar di Terminal	Penjual bertanggungjawab untuk mengangkut, menghantar dan memunggah barang di lokasi yang ditentukan. Pembeli bertanggungjawab selepas itu.	Mana-mana

Siapa yang Perlu Asuransi Kargo?

Apabila barangan dibeli dan dijual, perjanjian jualan harus menunjukkan apabila pemilikan harta itu dipindahkan dari penjual kepada pembeli. Titik pertukaran pemilikan biasanya ditentukan oleh Incoterm yang disenaraikan dalam perjanjian. Sebagai contoh, "FAS" menunjukkan bahawa pembeli menganggap pemilikan barang sebaik sahaja ia dihantar bersama kapal. Sekali sesuatu pihak menganggap pemilikan barang, dia juga menganggap risiko kehilangan atau kerosakan pada kargo.

Beberapa Incoterms, seperti CIP, memerlukan penjual untuk menginsuranskan barangan semasa pengangkutan.Walau bagaimanapun, kebanyakan istilah perkilangan senyap mengenai subjek insurans. Ini tidak bermakna insurans tidak perlu. Parti yang memiliki pemilikan barangan semasa pengangkutan mereka di atas kapal mempunyai kepentingan yang dapat diinsuranskan di dalamnya. Dia harus melindungi kepentingan itu dengan membeli liputan kargo laut.

Kebanyakan kargo yang dihantar melalui laut diangkut di dalam bekas perkapalan. Sebaik sahaja pelayaran telah berakhir, harta bekas sering dimuatkan ke kereta api atau trak dan kemudian diangkut ke destinasi terakhirnya. Dasar kargo laut tradisional hanya menyediakan liputan sementara kargo kekal di atas kapal. Walau bagaimanapun, pembeli atau penjual mungkin memiliki pemilikan harta sebelum dimuatkan ke kapal dan / atau selepas ia dipunggah.

Untungnya, banyak syarikat insurans kargo menawarkan gabungan kargo laut dan insurans transit darat. Polisi sedia ada yang menyediakan perlindungan "dari gudang ke gudang." Perlindungan ini digunakan sepanjang proses transit. Ia bermula apabila harta itu meninggalkan premis penjual dan berakhir apabila ia mencapai destinasi akhirnya.