ADA Rampasan Pembinaan Garis Panduan

Dalam banyak projek jika tidak semua, anda perlu membina jalan pematuhan ADA untuk menyediakan akses kepada kerusi roda atau pejalan kaki dan yang boleh digunakan untuk kereta bayi juga. Semua landasan perlu dibina mengikut garis panduan ADA yang menyediakan akses yang selamat dan boleh dipercayai kepada bangunan atau unit rumah. Kami akan cuba untuk merangkumi semua aspek yang berkaitan dengan jalan yang diluluskan ADA dan semua komponen yang berkaitan untuk memenuhi keperluan minimum.

Sebelum membina pemeriksaan jalan dengan kod tempatan anda untuk sekatan atau garis panduan tambahan yang diperlukan di daerah anda.

ADA Ramp Specifications

Jika anda sedang membina kerusi roda kereta, silakan perhatikan garis panduan penting ini:

• Laluan cerun yang dibina dengan cerun yang lebih besar daripada 1: 20 dianggap jalan di spesifikasi ADA.
• Jalan raya, mengikut piawaian ADA, mesti minimum 36 inci lebar.
• Semua tepi mesti dilindungi untuk mencegah sesiapa sahaja daripada tergelincir.
• Ia dikehendaki bahawa semua tanjakan hendaklah mempunyai pendaratan atas dan bawah selebar tanjakan itu sendiri dan sekurang-kurangnya 60 inci panjang.
• Sebaik-baiknya, saiz pendaratan akan sentiasa minimum 5 kaki persegi.
• ADA memerlukan pegangan tangan di kedua-dua belah landai yang kenaikannya melebihi 6 inci atau panjangnya lebih besar dari 72 inci.
• Lereng salib mestilah kurang daripada 1: 50 dan permukaan mesti tahan lama dan stabil.
• Tapak mesti mempunyai pendaratan peringkat kedua di bahagian bawah dan di bahagian atas setiap jalan.

• Tiga perempat inci (19 mm) adalah ketinggian ambang maksimum untuk pintu gelangsar luaran atau setengah inci (13 mm) untuk jenis pintu lain tanpa pengubahsuaian.

ADA Ramp Handrails

Apabila tanjakan mempunyai kenaikan lebih daripada 6 inci atau unjuran mendatar yang lebih besar daripada 72 inci, maka ia akan mengandungi pegangan pada kedua-dua belah pihak.

Walau bagaimanapun, pegangan tangan tidak diperlukan di tanjakan jalan raya. Apabila memasang landasan tangan di jalan raya ADA sila pastikan untuk mengikuti spesifikasi ini:

• Jalan harus mempunyai pegangan tangan di kedua-dua belah segmen. Handrail di dalam suis balik akan sentiasa berterusan.
• Apabila ransel tidak berterusan, mereka akan memanjangkan sekurang-kurangnya 12 inci di luar bahagian atas dan bawah dan mesti selari dengan lantai dan / atau permukaan tanah.
• Ruang yang jelas 1 1/2 inci mesti disediakan di antara ranggunan dan dinding di mana rana dipasang.
• Apabila tapak tangan terletak di tempat istirahat, ia harus sekurang-kurangnya tiga inci dalam dan akan memanjangkan sekurang-kurangnya 18 inci di atas bahagian atas kereta api.
• Permukaan gegelung hendaklah berterusan tanpa gangguan atau penghalang.
• Bahagian atas permukaan rana hendaklah ditempatkan di antara 34 inci dan 38 inci di atas permukaan lantai lantai.
• Diameter lebar permukaan mencengkam sebuah ranggunan yang digunakan di jalan hendaklah 1 1/4 inci hingga 1 1/2 inci atau bentuknya hendaklah memberikan permukaan yang sama.
• Handrail hendaklah bebas dari sebarang elemen yang tajam atau kasar. Tepi hendaklah mempunyai jejari minimum 1/8 inci.

ADA Ramp Slope

Garis panduan ADA mencadangkan nisbah cerun 1: 16 hingga 1: 20.

(A 1: 12 nisbah terlalu curam untuk sesetengah orang menavigasi.) Rasio-rasio ini mesti diikuti semua tempat awam. Bergantung pada bahan yang digunakan untuk membina tanjakan dan kemiringannya, anda mungkin perlu menambah beberapa tekstur anti-slip tambahan untuk membantu mengelakkan tergelincir. Ingat bahawa semua komponen jalan harus memenuhi keperluan ini walaupun sisi jalan. Mula dengan membina tanjakan pada bahagian pendaratan yang melampirkan setiap bahagian satu pada satu masa. Lampirkan bahagian pertama anda ke rumah dengan bolt konkrit dan anchor. Pasang siaran anda di hujung bahagian pertama dan pastikan anda mempunyai cerun yang betul. Layout seksyen seterusnya dan sebagainya. Pasang pasang sokongan baru di bahagian jauh, bahagian bolt bersama-sama dan ulangi sehingga selesai. Pasang peralihan runcing dari jalan ke permukaan yang akan menghalang roda daripada ditangkap di mana jalan itu berakhir dan permukaannya bermula.