Perbezaan Antara Pesawat Berat dan Besar

Pesawat Berat vs Pesawat Besar: Apakah Perbezaan itu?

Pesawat terbang dibahagikan kepada kategori yang berbeza berdasarkan berat pesawat. Adalah biasa untuk mendengar pesawat yang dirujuk sebagai "besar" atau "berat," tetapi adakah anda tahu perbezaan di antara keduanya? Berikut adalah faktor-faktor Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) menganggap apabila menentukan kategori berat untuk pesawat yang berbeza.

Perkara pertama yang diketahui ialah FAA mendefinisikan pesawat (dan ciri-ciri mereka) secara berbeza untuk pengendali kapal terbang daripada pengawal trafik udara.

Sebagai contoh, istilah "berat" digunakan oleh pengawal trafik udara untuk menentukan minimum pemisahan, kelajuan, kadar pendakian dan pelbagai ciri lain dari pesawat. Walau bagaimanapun, istilah yang sama tidak mempunyai makna juruterbang, kecuali untuk menunjukkan bahawa apabila pengawal trafik udara menggunakan perkataan "berat" di hadapan panggilan telefon pesawat, juruterbang harus berhati-hati untuk bergegas.

Berat vs Besar Pesawat Kecil

Selain itu, istilah "besar" berkenaan dengan pesawat bermakna satu perkara untuk mengawal pengawal lalu lintas dan perkara lain kepada juruterbang. Menurut pesawat FAA Air Control Policy, Order JO 7110. 65V, berkuatkuasa 3 April 2014, adalah salah satu yang mampu

berat 300, 000 paun atau lebih. Kata kunci mampu - pesawat boleh beroperasi dengan kurang dari 300, 000 paun semasa berlepas dan masih dikelaskan sebagai "berat" di bawah dasar kawalan lalu lintas udara ini.

A pesawat besar adalah satu dengan berat berlepas maksimum yang disahkan maksimum lebih daripada 41, 000 paun dan kurang daripada 300, 000 paun. Pesawat

A

kecil adalah satu dengan berat berlepas maksimum yang diperakui sebanyak 41, 000 pound. Sumber: // www. faa. gov / air_traffic / penerbitan / atpubs / atc / AppdxA. html

Untuk juruterbang, definisi kapal terbang besar diambil dari Kod Peraturan Persekutuan, CFR 1. 1, yang mentakrifkan pesawat besar sebagai pesawat dengan berat berlepas maksimum yang sah

lebih daripada

12, 500 paun. Sebaliknya, pesawat kecil adalah satu dengan berat berlepas maksimum maksimum 12, 500 paun. Jadi, mengapa perkara itu berlaku? Satu aplikasi praktikal istilah ini adalah untuk menentukan pesawat yang mana perintis disahkan untuk terbang, atau keistimewaan dan ketetapan perintis untuk sijil perintisnya. Juruterbang yang memiliki sijil perintis Tanah Percubaan Single-Engine Tanah, sebagai contoh, dibenarkan secara hukum untuk terbang mana-mana pesawat enjin tunggal kecuali kapal terbang berkuasa besar atau turbo, salah satu daripadanya memerlukan penarafan jenis tertentu. Semua pesawat besar (di atas 12, 500 paun) memerlukan juruterbang untuk mempunyai penarafan jenis khusus untuk pesawat itu.

Sumber: // www. ecfr. gov / cgi-bin / text-idx? rgn = div8 & node = 14: 1. 0. 1. 1. 1. 0. 1. 1