AFSC 1U0X1, Pengesan Sensor UAS

AFSC 1U0X1, Pengendali Sensor Sistem Penerbangan Awam (UAS) secara rasmi ditubuhkan oleh Angkatan Udara pada 31 Januari 2009. Kumpulan pertama pelajar untuk mengikuti kursus baru, memulakan latihan pada bulan Ogos 2009 .

Operator Sensor UAS melaksanakan tugas sebagai anggota krew misi pada sistem aeroangkasa tanpa pemandu. Mereka menggunakan sensor udara dalam mod manual atau komputer yang dibantu secara aktif dan / atau secara pasif memperoleh, menjejak, dan memantau objek udara, maritim dan tanah.

Personel yang berkelayakan menjalankan operasi dan prosedur mengikut Arahan Khas (SPINS), Perintah Tugas Udara (ATO) dan Peraturan Pertimbangan (ROE). Crewmembers membantu juruterbang UAS (yang ditugaskan sebagai pegawai) melalui semua fasa pekerjaan untuk merangkumi perancangan misi, operasi penerbangan, dan pembahasan. Pengesan Sensor terus memantau status pesawat dan sistem senjata untuk memastikan penggunaan kuasa udara yang mematikan dan tidak mematikan. Pada masa ini, pakar Angkatan Tentera 1UOX1 menjalankan tugas mereka pada Predator MQ-1 dan kenderaan tanpa pemandu AQ (Unavailable) MQ-9 Reaper.

Kewajipan Khusus

• Mengendalikan peninjauan dan pengawasan terhadap sasaran dan bidang yang berpotensi. Mengesan, menganalisis dan membezakan antara sasaran yang sah dan tidak sah menggunakan radar apertur sintetik, imej optik elektro-optik, cahaya rendah, dan imej video gerakan penuh inframerah, dan sistem perolehan dan pengesanan yang aktif atau pasif yang lain.
• Membantu dalam navigasi udara, integrasi Air Order of Battle (AOB), perancangan kawalan kebakaran, dan menentukan kawalan senjata dan taktik penghantaran berkesan untuk mencapai objektif misi keseluruhan. Menerima selendang sasaran (9-liners) untuk penghantaran senjata. Mengendalikan Penilaian Pepejal Pertempuran Tahap segera (BDA) untuk koordinasi up-channel dan potensi reattach. Operator menggunakan sistem menandakan sasaran laser untuk memberikan pengenalan sasaran dan pencahayaan untuk penghantaran senjata onboard, dan menyokong aset tempur lain. Individu juga bertanggungjawab untuk panduan senjata terminal.

• Melaksanakan aktiviti perancangan misi pra-penerbangan dan dalam penerbangan selaras dengan perintah pejuang bersatu dan peraturan teater penglibatan. Pengendali yang berkelayakan mesti memahami taktik, teknik dan prosedur (TTP) untuk aset AOB yang mesra dan musuh. Mereka juga mengendalikan peralatan sokongan perancangan misi untuk memulakan maklumat untuk dimuat turun ke sistem misi udara. Menerima, menafsirkan, mengekstrak, dan menyebarkan maklumat ATO, Pesanan Kawalan Ruang Udara (ACO) yang relevan dan maklumat SPIN. Mengambil bahagian dalam pembacaan selepas penerbangan untuk menubuhkan pencapaian misi dan pembangunan prosedur yang berpotensi.
• Penyelidikan dan kajian mensasarkan imejan, perintah mesra dan musuh peperangan, dan keupayaan serangan dan pertahanan dari pelbagai sumber.Kumpulkan sumber sasaran. Merakit maklumat sasaran, menempatkan pasukan, dan menentukan niat bermusuhan dan taktik yang mungkin.
• Mengendalikan latihan permulaan, kelayakan, peningkatan dan kesinambungan untuk ahli kru misi. Individu melakukan latihan, perancangan, penyeragaman dan penilaian, dan fungsi tugas kakitangan yang lain. Menjalankan lawatan bantuan kakitangan ke unit bawahan. Menguji dan menilai keupayaan peralatan baru dan kesesuaian prosedur baru.

Latihan Kemahiran Awal

• Kursus Asas Aircrew, Lackland AFB, TX, 4 minggu
• (Tech School): Randolph AFB, TX selama 21 hari kelas. Tamat pengajian Sekolah Teknikal AF menghasilkan penganugerahan tahap 3 kemahiran (pelatih).
• Kursus Asas UAS, Randolph AFB di Texas: Pelajar dipasangkan dengan pelatih UAS Pilot, dan mengikuti kursus ini sebagai pasukan penerbangan dua orang.

Latihan Pensijilan

Selepas tamat pengajian dari Kursus Asas UAS, pelajar meneruskan latihan kelayakan krew di Creech Air Force Base, NV, untuk meningkatkan ke tahap 5 (juruteknik). Latihan ini adalah gabungan pensijilan tugas di tempat kerja, dan pendaftaran dalam kursus koresponden yang disebut Kursus Pembangunan Kerjaya (CDC). Apabila jurulatih jurulatih telah mengesahkan bahawa mereka layak untuk melaksanakan semua tugasan yang berkaitan dengan tugasan itu, dan apabila mereka menyelesaikan CDC, termasuk ujian tertulis akhir buku tertutup, mereka dinaik taraf ke tahap 5 kemahiran, dan dianggap sebagai "diperakui" untuk melaksanakan tugas mereka dengan pengawasan yang minimum.

Untuk AFSC ini, latihan peringkat 5 purata 16 bulan. Sebaik sahaja mereka menerima 5 tahap kemahiran mereka, mereka tetap berada di Creech untuk tugasan operasi atau meneruskan ke pangkalan lain untuk tugasan operasi pertama mereka.

Latihan Lanjutan

Setelah mencapai pangkat Sarjan Sarjana, pelaut dimasukkan ke dalam latihan 7 peringkat (pengrajin). Seorang pengrajin boleh mengharapkan untuk mengisi pelbagai jawatan penyeliaan dan pengurusan seperti pemimpin peralihan, elemen NCOIC (Pegawai yang tidak dipertanggungjawabkan), pengawas penerbangan, dan pelbagai jawatan kakitangan. Bagi penganugerahan tahap 9-kemahiran, individu mesti memegang pangkat Sarjan Sarjan Senior. Peringkat 9 boleh mengharapkan untuk mengisi jawatan seperti ketua penerbangan, penguasa, dan pelbagai kakitangan NCOIC.

Lokasi Penyusunan

• Creech AFB, NV
• Holloman AFB, NM
• Cannon AFB, NM

UAS adalah perkara baru dalam Angkatan Udara, berkembang.

Keperluan Lain

• Keperluan Komposit ASVAB : G-64 atau E-54
• Keperluan Perlindungan Keselamatan : Keperluan Kekuatan
• Teratas fizik, kimia, sains bumi, geografi, sains komputer, dan matematik adalah wajar
• Penglihatan warna biasa
• Kelayakan perubatan mengikut AFI 48-123, Peperiksaan dan Piawaian Perubatan, Lampiran 2
• Keupayaan untuk papan kekunci 20 wpm