10 Jenis Kekerapan biasa

Terdapat banyak jenis karat yang berbeza, masing-masing dapat diklasifikasikan oleh sebab kemerosotan kimia logam.

Disenaraikan di bawah adalah 10 jenis hakisan yang biasa:

Keadaan Serangan Umum:

Juga dikenali sebagai kakisan serangan seragam, kakisan serangan umum adalah jenis kakisan yang paling biasa dan disebabkan oleh tindak balas kimia atau elektrokimia dalam kemerosotan seluruh permukaan terdedah logam.

Pada akhirnya, logam merosot ke titik kegagalan.

Akaun kakisan serangan umum untuk jumlah terbesar pemusnahan logam oleh kakisan tetapi dianggap sebagai bentuk kakisan yang selamat, disebabkan oleh fakta bahawa ia boleh diramalkan, boleh diurus dan sering dicegah.

Korosi Tempatan:

Tidak seperti kakisan serangan umum, kakisan setempat secara khusus mensasarkan satu kawasan struktur logam. Hakisan tempatan diklasifikasikan sebagai salah satu dari tiga jenis:

• Pitting: Pitting hasil apabila lubang kecil, atau rongga, terbentuk dalam logam, biasanya sebagai akibat dari penyesaran kawasan kecil. Kawasan ini menjadi anodik, manakala sebahagian daripada baki logam menjadi katodik, menghasilkan tindak balas galvanik setempat. Kemerosotan kawasan kecil ini menembusi logam dan boleh mengakibatkan kegagalan. Bentuk kakisan ini sering sukar dikesan disebabkan oleh fakta bahawa ia biasanya agak kecil dan boleh dilindungi dan tersembunyi oleh sebatian yang dihasilkan

• Kakisan Crevice: Sama seperti pitting, kakisan celah berlaku di lokasi tertentu. Jenis karat ini sering dikaitkan dengan persekitaran mikro yang tidak stabil, seperti yang terdapat di bawah gasket dan pencuci dan pengapit. Keadaan asid atau penipisan oksigen dalam celah boleh membawa kepada kakisan celah.
• Karat filiform: Berlaku di bawah permukaan dicat atau bersalut apabila pelanggaran air salutan, korosi filiform bermula pada kecacatan kecil di salutan dan merebak untuk menyebabkan kelemahan struktur.

Galvanic Corrosion:

Galvanic corrosion, atau corrosion logam yang berbeza, berlaku ketika dua logam yang berlainan terletak di dalam elektrolit yang menghancurkan. Pasangan galvanik membentuk antara kedua logam, di mana satu logam menjadi anoda dan yang lain katod. Anod, atau logam korban, corrodes dan merosot lebih cepat daripada itu sahaja, sementara katod merosot lebih perlahan daripada yang sebaliknya.

Tiga syarat mesti wujud untuk kakisan galvanik berlaku:

• Logam yang tidak elok dari logam mesti hadir
• Logam mestilah dalam sentuhan elektrik dan
• Logam mesti terdedah kepada elektrolit

Cracking Alam Sekitar :

Keretakan alam sekitar adalah proses kakisan yang boleh mengakibatkan gabungan keadaan persekitaran yang mempengaruhi logam.Keadaan kimia, suhu dan tekanan yang berkaitan boleh menyebabkan jenis kakisan alam sekitar berikut:

• Tekanan kakisan tekanan (SCC)
• Keletihan kakisan
• Keretakan akibat hidrogen
• Keretakan logam cecair

Kapasiti yang dibantu (FAC):

Karat yang dibantu oleh alir, atau kakisan dipercepatkan aliran, hasil apabila lapisan pelindung oksida pada permukaan logam dibubarkan atau dikeluarkan oleh angin atau air, mendedahkan logam asas untuk merosakkan dan merosot.

• Karat yang dibantu oleh erosi
• Pengangkatan
• Cavitation

Hakisan antara granular

Pengikatan antara granular adalah serangan kimia atau elektrokimia pada sempadan bijirin logam. Ia sering berlaku kerana kekotoran dalam logam, yang cenderung berada pada kandungan yang lebih tinggi berhampiran sempadan bijian. Batasan ini boleh menjadi lebih terdedah kepada kakisan daripada sebahagian besar logam.

De-Alloying:

De-alloying, atau pencucian selektif, adalah hakisan terpilih elemen tertentu dalam aloi. Jenis yang paling biasa de-alloying adalah de-zincification daripada tembaga tidak stabil. Hasil korosi dalam kes-kes seperti ini adalah tembaga yang merosot dan berliang.

Pengikatan kakisan:

Pengikatan kakisan berlaku akibat daripada memakai berulang, berat dan / atau getaran pada permukaan yang tidak rata, kasar. Kakisan, mengakibatkan lubang dan alur, berlaku di permukaan.

Pengikisan keretakan sering dijumpai dalam jentera putaran dan kesan, perhimpunan dan galas bolt, serta permukaan yang terdedah kepada getaran semasa pengangkutan.

Kakisan Suhu Tinggi:

Bahan bakar yang digunakan dalam turbin gas, enjin diesel dan jentera lain, yang mengandungi vanadium atau sulfat boleh, semasa pembakaran, membentuk sebatian dengan titik lebur yang rendah. Sebatian ini sangat mengakis terhadap aloi logam yang biasanya tahan terhadap suhu dan kakisan yang tinggi, termasuk keluli tahan karat.

Kakisan suhu tinggi juga boleh disebabkan oleh pengoksidaan suhu tinggi, sulfidasi, dan karbonisasi.

_Sumber:

_{Makmal Teknologi Kakisan (NASA)
// kakisan. ksc. nasa. gov / index. htm
NACE International
// www. nace. org / rumah. aspx}

_{Ikut Terence di Google+}