Gambaran keseluruhan tayar kumbahan

Apakah Kitar Semula Tayar

Kitar semula tayar adalah proses menukarkan tayar lama atau tayar lama yang tidak diingini menjadi bahan yang boleh digunakan dalam produk baru. Tayar akhir hayat biasanya menjadi calon untuk dikitar semula apabila mereka tidak berfungsi lagi kerana memakai atau merosakkan, dan tidak boleh lagi ditelanjangi atau ditarik balik.

Latar Belakang

Terdapat lebih dari satu bilion tayar akhir hayat yang dijana setiap tahun, di seluruh dunia, dan dianggarkan empat bilion tayar akhir hayat yang tidak diingini ada di tapak pelupusan dan stok.

Tayar kacukan dihasilkan pada kadar satu per orang di Amerika Syarikat, atau kira-kira 300 juta setahun, dan akibatnya, pentingnya kitar semula tayar tidak dapat dikurangkan. Mengembalikan 100 tahun ke dalam sejarah tayar, kitar semula tayar adalah keutamaan, dengan harga satu gores getah yang mengikat harga satu ons perak. Walau bagaimanapun, insentif ekonomi itu memudar, dengan pengenalan getah sintetik yang diperbuat daripada minyak yang diimport murah, dan juga penggunaan tayar jejari keluli bersendi yang lebih mencabar untuk mengitar semula. Akibatnya, tayar yang haus semakin menemui jalan ke tempat pembuangan sampah atau sering dibuang secara haram, menyebabkan bahaya yang tidak dijangka. Nasib baik, tayar kini semakin dialihkan dari tapak pelupusan sampah. Walaupun terdapat pasaran hanya 17 peratus daripada tayar lama pada tahun 1990, ini telah meningkat kepada 80. 4 peratus pada tahun 2003, menurut U. S. Agensi Perlindungan Alam Sekitar.

Urgensi Lencongan

Tayar yang dihantar ke tapak pelupusan atau dibuang secara haram adalah kebimbangan yang ketara. Tayar lama menyediakan tempat perlindungan bagi tikus, dan boleh memerangkap air, menyediakan tempat pembiakan nyamuk. Di tapak pelupusan sampah, tayar mengambil sehingga 75 peratus ruang udara, Di samping itu, tayar boleh menjadi lebih kuat dan naik ke permukaan jika mereka merangkap gas metana.

Tindakan ini boleh pecah pelapis tapak pelupusan yang direka untuk mencegah pencemaran daripada mencemarkan permukaan dan air bawah tanah. Kira-kira 700 hingga 800 juta tayar lama dianggarkan secara haram diagihkan pada tahun 1994, dengan jumlah itu dikurangkan kepada kira-kira 275 juta menjelang tahun 2004. Kitar semula telah dibantu melalui program seperti Persatuan Penyelia Tirus BC dan kerja-kerja pengitar semula terkemuka seperti Liberty Tyre Kitar semula.

- Dari 233 juta tayar yang digunakan pada tahun 2003, nisbah mengikut penggunaan termasuk:

retreaded - 7. 1 peratus

• digunakan sebagai bahan bakar - 44. 7 peratus
• dikitar semula atau digunakan dalam projek kejuruteraan awam - 19.4 peratus
• ditukar menjadi getah tanah dan dikitar semula ke dalam produk - 7. 8 peratus
• ditukar menjadi getah tanah dan digunakan dalam asfalt diubahsuai getah -4. 3 peratus
• dieksport - 3. 1 peratus (sering digunakan sebagai retreads)
• dikitar semula ke dalam produk yang dipotong / dicap / punched - 2. 0 persen
• digunakan dalam penggunaan pertanian dan pelbagai - 1. 7 persen >
• Pasaran untuk Tukang Scrap

Tiga pasaran terbesar bagi tayar bekas termasuk bahan api tayar (TDF), aplikasi kejuruteraan awam, dan aplikasi getah tanah / asphalt getah.

Tayar Berjangka Tayar

Sekitar 130 juta tayar akhir hayat, yang berjumlah 45 peratus daripada jumlah industri, telah digunakan sebagai TDF pada tahun 2003.

EPA mengakui bahan bakar yang diperoleh daripada tayar sebagai alternatif yang berdaya maju kepada penggunaan bahan api fosil, selagi kawalan kawal selia yang betul telah disediakan. Tuang sampah berharga untuk nilai pemanasan tinggi mereka, dan digunakan secara berkesan di kiln simen Portland serta aplikasi industri lain.
Bergantung pada jenis sistem pembakaran, tayar boleh dibakar secara keseluruhan atau dalam bentuk cincang. Selalunya tayar mesti dikurangkan saiz untuk muat unit pembakaran, sebagai tambahan kepada pemprosesan awal yang lain. EPA mencatatkan faedah berikut untuk membakar tayar untuk bahan bakar:

Tayar menghasilkan jumlah tenaga yang sama seperti minyak dan 25% lebih banyak tenaga daripada arang batu;

Residu abu dari TDF mungkin mengandungi kandungan logam berat yang lebih rendah daripada beberapa arang;

• Keputusan dalam pelepasan NOx yang lebih rendah apabila dibandingkan dengan banyak arang AS, terutamanya arang sulfur tinggi.
• EPA menekankan bahawa kemudahan yang menggunakan TDF harus mempunyai pelan penyimpanan dan pengendalian tayar, permit yang diperlukan untuk program lingkungan negara dan persekutuan yang sesuai; dan mematuhi semua kehendak permit tersebut.
• Aplikasi Kejuruteraan Awam

Aplikasi kejuruteraan awam adalah pelbagai. Mereka boleh menggantikan bahan-bahan lain seperti blok penebat polistirena, agregat saliran, atau jenis lain yang mengisi. EPA mencatatkan bahawa bahan penting untuk aplikasi kejuruteraan awam datang dari tenggelam yang disuntik, yang biasanya kotor daripada sumber tayar sekerap lain dan boleh digunakan sebagai tambatan mengisi dan dalam projek-projek tapak pelupusan sampah.

Aplikasi Getah Tanah
Getah tanah digunakan untuk mengeluarkan beberapa produk, dari getah asfalt, untuk mengesan bahan, bidang medan sukan sintetik, tempat tidur haiwan, dan banyak lagi.

Penggunaan getah tanah terbesar adalah untuk getah asfalt, menggunakan kira-kira 220 juta pound atau 12 juta tayar setiap tahun. Pengguna terbesar getah asfalt adalah negeri California dan Arizona, diikuti oleh Florida, dengan penggunaan yang diharapkan untuk tumbuh di negara lain juga.
Contoh kegunaan lain untuk getah tanah termasuk:

Groundcover di bawah taman permainan

Jubin taman permainan

• Tikar anti kelelahan
• Peralatan tidur haiwan
• Running track
• Kuda penunggang kuda
• infill untuk medan atlet
• Trend Muncul
• Teknologi inovatif untuk kitar semula tayar terus muncul, serta idea untuk menutup gelung pemulihan bahan.Misalnya, Timberland melancarkan tayar yang pada akhir hayat, merancang untuk mengitar semula kasut.