Pertumbuhan Industri Auto Kuasa Mexico

Pengawasan hampir hampir $ 20 bilion dalam pelaburan baru dalam kapasiti pengeluaran automotif sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Mexico telah menjadi tumpuan pelaburan dunia dalam pengeluaran kereta . Tidak menghairankan, ia diletakkan di lorong pantas output automotif. Seorang ahli negara "Top 10" di dunia untuk pengeluaran kenderaan ringan (China Nombor 1 dan Amerika Syarikat Nombor 2), baru-baru ini bergerak ke hadapan Brazil untuk memegang kedudukan ketujuh dengan pengeluaran sekitar 3. 3 juta kenderaan pada tahun 2014.

Menjelang 2018 ia dijangka mendorong jarum kepada 4 juta unit, mempercepatkan hingga 5 juta menjelang tahun 2020.

Industri Auto Mexico oleh Nombor

Berikut adalah beberapa statistik yang berkaitan dengan Mexico pertumbuhan automotif yang mengagumkan:

• Sektor auto Mexico menyumbang 6 peratus daripada KDNK nasional dan 18 peratus pengeluaran pengeluaran.
• Lebih 48 model kereta dan trak ringan dihasilkan di Mexico dari 18 kompleks pengeluaran yang berlainan, yang terletak di 11 buah negara Mexico.
• Pengeluar auto di Mexico mesti membeli sekurang-kurangnya 62. 5 peratus komponen auto dari Amerika Utara (termasuk Kanada dan Amerika Syarikat) untuk mengekalkan status bebas cukai.
• Pada masa ini, 40 peratus daripada semua pekerjaan sektor auto Amerika Utara berada di Mexico, naik dari 27 peratus pada tahun 2000.
• Mexico mempunyai perjanjian perdagangan bebas dengan 44 negara, sementara AS mempunyai perjanjian perdagangan bebas dengan hanya 20. > Kira-kira 80 peratus kereta yang dikeluarkan di Mexico dieksport. Mengenai? daripada mereka datang ke U. S.
• Mexico juga menduduki tempat keenam dari segi pengeluaran bahagian auto, dengan anggaran $ 81. 5 bilion jualan pada tahun 2014.

GM akan melabur $ 3. 6 bilion hingga 2018 untuk memodenkan empat tumbuhan Mexico.

• Nissan akan menghasilkan kenderaan mewah baru, termasuk Infiniti, pada $ 1 baru. 4 bilion kilang di Mexico.
• BMW akan melabur $ 1 bilion di sebuah kilang baru di pusat Mexico yang akan menghasilkan kira-kira 150,000 kenderaan setahun.
• Sebab-sebab Pertumbuhan Mexico dalam Automotif

Selain kelebihan tradisional seperti kadar upah yang lebih rendah (kira-kira 20 peratus daripada mereka di Amerika Syarikat), pertumbuhannya sebahagian besarnya disebabkan oleh pro-perniagaan Mexico pendekatan, di samping telah mendirikan 44 mitra perdagangan bebas. Sebagai seorang pembuat kereta memberitahu Forbes, "Saya boleh mengeksport bebas cukai ke Amerika Utara, Amerika Selatan, Eropah, dan Jepun. Tidak ada negara lain di dunia di mana anda boleh melakukannya. "Tidak seperti pembuatan auto di Ontario, yang menghadapi penutupan jalan air musim sejuk, Mexico menikmati perairan terbuka sepanjang tahun. Seperti Ontario, ia terletak berdekatan dengan pasaran U. S. yang besar yang menggunakan 70 peratus pengeluaran Mexico, dan tumbuh-tumbuhan biasanya dalam masa 4 jam dari pantai Atlantik dan Pasifik, yang menawarkan kelebihan untuk eksport di seluruh dunia.

Keperluan untuk Pangkalan Tier 2 Domestik di Mexico

Beberapa OEM telah dihasilkan di Mexico selama bertahun-tahun, bergantung pada komponen dari U. S. dan Kanada. Ini disebabkan oleh kekurangan pengilang Tier 2 di negara itu. Menurut Mexico's Industria Nacional de Autopartes (INA), persatuan Mexico pembuat bahagian auto, Mexico menjana USD76. Walau bagaimanapun, sebanyak 8 bilion unit automotif pada tahun 2013, ini dicapai dengan mengimport sejumlah besar komponen - hingga USD38. 9 bilion, jumlahnya naik 7 peratus dari tahun 2012.

Tidak hanya manfaat kewangan penting untuk Mexico untuk membangunkan asas Tier 2 domestik yang lebih kuat tetapi kelebihan rantaian bekalan juga.

Onofre Costilla, Pengurus Pemasaran & Pembangunan Perniagaan Baru di PTM, pengeluar Tier 2 domestik, menekankan pentingnya kedekatan kepada pelanggan Tier 1nya. "Salah satu trend utama dalam automotif adalah memendekkan rantaian bekalan," katanya. PTM, yang mempunyai kemudahan pengeluaran utamanya terletak di tengah-tengah Querétaro, menghasilkan pelbagai komponen plastik berjalur presisi untuk sektor automotif.

Secara keseluruhan, nota Costilla, salah satu pemandu untuk lokasi tumbuhan Tier 2 di Mexico adalah sekitar isu-isu rantaian bekalan dan penghantaran 'Hanya-Dalam-Masa ". Tumbuhan yang terletak secara strategik memendekkan rantaian bekalan secara dramatik, menghapuskan risiko yang terlibat dengan penghantaran yang lebih lama yang boleh mengakibatkan gangguan kepada pengeluaran, dan keperluan untuk alat pengangkutan udara dari luar negara.

Menemukan pelanggan dengan lebih dekat mengurangkan kos dan masa.

Untuk beberapa tahun akan datang, masa depan automotif Mexico kelihatan cerah, disokong oleh pelaburan yang kukuh, dan pasaran U. S. yang kukuh. Ia akan dipertingkatkan lagi dengan pertumbuhan infrastruktur Tahap 2 yang lebih kukuh di negara ini.

Rujukan

// geo-mexico. com /? p = 12308

// www. forbes. com / sites / joannmuller / 2014/08/20 / americas-car-capital-will-soon-be-mexico / 2 /

• // www. automotivemeetings. com / mexico / index. php / en / automotive-industry-in-mexico
• // www. ibtimes. com / mexico-auto-industry-why-are-kia-motors-bmw-nissan-mercedes-headed-south-border-1671486
• // www. cheatsheet. com / automobiles / why-are-auto-manufacturers-moving-to-mexico. html /? a = viewall
• // www. bloomberg. com / news / articles / 2015-02-06 / cars-drive-mexico-economy-as-global-companies-invest-20-billion
• // www. bloomberg. com / bw / artikel / 2014-07-10 / why-mexico-is-passing-brazil-in-car-production
• // www. autonews. com / artikel / 20141211 / OEM01 / 141219966 / gm-to-double-mexico-production-capacity-invest- $ 3. 6 bilion tanam